AI DamageBMW M Roadster 2002: typowe usterki
BMW M Roadster 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 40% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 20% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (40% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (40% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (20% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2002 bmw m roadster. While driving approximately 35 mph, a squeaky noise was heard from outside of the vehicle. The contact inspected the vehicle and discovered that the sub frame exhibited several cracks and was slightly separated. The defect became progressively worse over time.
Rear differential simply dropped while driving. It and the subframe have torn up rear sheet metal under the trunk. I have a repair in progress.
2002 bmw m roadster trunk crossmember (supports the rear differential) separating from the rest of the car. Spot welds pulled out. Danger of the whole crossmember separating from the chassis. Corrected by an independent in toledo, oh.
The rear-subframe is separating from the trunk in my car. As a result, the differential mount has cracked and there is the risk of the differential totally separating from the car.
Speedometer on new vehicle reads excessivly high (7 mph at 65 mph). There was nospecific incident. I would like to know if there are any standards regarding this, as manufacturer says this is an acceptable error. Date below is entered for reference only.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M Roadster ma 11 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW M Roadster 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, wyposażenie. Łącznie skarg: 5.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M Roadster 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW M Roadster 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.