AI DamageBMW M3 2016: typowe usterki
BMW M3 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i zawieszenie. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 43. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 43
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 60% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- Silnik: 3 skarg (60% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 19 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 11 |
| Hamulce | 0 | 0 | 7 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 1 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 1 |
| Zamki i zatrzaski | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was coasting down a hill towards a green stoplight, and a drivetrain malfunction error popped up on my screen. I immediately pushed in the clutch, and within 1 second my engine turned off. My car was left with no power, the engine would not restart.
The crankhub on these cars are ticking time bombs and is likely to fail just outside of warranty forcing huge repair bills. In some cases, a "lucky" few just need to be retimed and only require 18 hours of labor. However, others have not been so lucky and have required an all-new engine.
There's a known issue with 2015+ bmw f80 m3 s55 engine. The issue is the crank hub spinning out and damaging the car. It leaves the vehicle in a dangerous state when driving on the road and to others near by. This issue happens to stock vehicles and modded ones.
Keep hearing a knocking sound on driver side when going over bumps. Feeling vibration under car under accelerating and breaking. Carbon fiber roof laminate peeling off.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1688. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 20% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M3 ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of…
A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of operation when braking from low speed.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking…
With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking and orclicking type noise when turning the steering wheel left/right. See attached video V31 01 24. The sound can…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- Exterior rear lights do not work
- Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may…
Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may not start when placing the key against the steering column.
- TEC26 Turbo Charger Return
- Tec25 Wishbone Return
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- We Bought A Destroyed 2016 BMW M3! Worst Rebuild So Far, Had To Call Vtuned.kwota według autora: 1,200 UNSPECIFIED_DOLLAR
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW M3 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, zawieszenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (60%), błędy multimediów lub ekranu (20%), wibracje (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M3 2016?
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW M3 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.