AI DamageBMW M3 2025: typowe usterki
BMW M3 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: asystent pasa ruchu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 10. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 10
Co psuje się najczęściej
- Asystent pasa ruchu: 1 skarg (50% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 5 |
| Silnik | 0 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 2 |
| Hamulce | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The lane departure warning in my 2025 BMW M3 is in the form of a vibration alert in the steering wheel. However, even when the vibration alert level is set to the highest, most intense level, it is barely noticeable, and is virtually indistinguishable from ordinary road vibration felt in the steering wheel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1862. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 11% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M3 ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 2, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- It was determined that due to a manufacturing defect, there may be a peeling of the sliding layer of the…
It was determined that due to a manufacturing defect, there may be a peeling of the sliding layer of the main bearing shells. The peeling may cause engine damage to your vehicle in some cases. The main bearing shells…
- There may be an internal leakage in the brake fluid expansion tank (aka brake fluid reservoir)
In the rarecase of a leak, the filling level sensor might malfunction over a relatively long period of time.
- Evaporator Pipe Return
- In some situations, an emergency call may be triggered in the vehicle without either the customer pressing…
In some situations, an emergency call may be triggered in the vehicle without either the customer pressing the SOS Call button, or an airbag deployment event. In some cases, the customer may not even be inside the…
- Hood lever is pulled twice but the hood only achieves the pre-latch position on both sides
- A groaning sound from the front of the vehicle while driving can be heard, particularly while cornering
The groaning sound can be heard in the A-pillar/instrument panel area.
- Central Information Display (CID) in the vehicle is black or only displays “BMW”
The head unit (HU-H5) is not responding in ISTA. Additionally, the Receiver Audio Module (RAM), Instrument Cluster (KOMBI) and Telematic Module 4 (TCB4) may not be responding in ISTA.
- After replacing the Multifunctional Display (MFD), the Central Information Display (CID) is black
Thebacklight of the CID is illuminated, and touch function does register an audible sound.
- EMISSIONS RECALL 25E-A03
PROGRAM CONTOL UNITS (DME)
- Please have the control unit (DME) programmed in the vehicles concerned (according to the…
Please have the control unit (DME) programmed in the vehicles concerned (according to the vehicleidentification number selection), if possible, before vehicle delivery. If vehicles have already been delivered, have the…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW M3 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: asystent pasa ruchu. Łącznie skarg: 2. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (50%), stoczenie się, hamulec postojowy (50%), wibracje (50%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M3 2025?
W bazie NHTSA jest 10 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW M3 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.