AI DamageBMW R1200C 1998: typowe usterki
BMW R1200C 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 36% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 36% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (36% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (36% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (7% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Leaving workplace, about 200 yards @ approx 35 mph, front left telescope disengaged and separated from the crossbar mechanism. Instantly the handlebars turned right and the 'cycle collapsed onto its right side, pitching me to the ground.
The contact was traveling 35 mph when the tail lights failed. The vehicle was taken to the dealer where the dealer confirmed that the tail light assembly was cracked and needed to be replaced. The manufacturer was not contacted. The vehicle was not repaired. The failure and current mileages were 27,600.
The final drive started leaking gear oil all over my rear disc brake and rear tire and rim. It is unsafe to ride like this.
Tl contact owns a 1998 bmw r1200c. The contact stated that while driving approximately 35-40 mph and trying to decelerate, he noticed that the brakes were failing. He placed the gear into neutral and coasted to the side of the road.
Fuel leaked from fuel distribution spider directly onto the catalytic converter and onto the rear tire. Discussed the problem with the dealer who said the motorcycle is out of warranty and charged me for the parts necessary to fix it. Updated 04/19/06. Updated 04/28/06.
My tail light assembly wich includes brake light and blinkers creates a crack on the left side causing the assembly to eventually crack in two parts loosing the left blinker assembly. I have replaced this faulty part once before 2 years and approximently 3000 miles ago.
My bmw 1998 r1200 c, had oil leaking from the engine seals since at least 300 miles. The bike was bought new in 1998. I complained of a blue smoke coming out of the tail pipe, but the owner of the store told me it was normal for bmw's.
Front and rear signal lights keep breaking off on both sides under normal wear. This has happened 4 times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R1200C ma 7 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW R1200C 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, hamulce. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (29%), dym, zapach spalenizny, pożar (21%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1200C 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW R1200C 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.