AI DamageBMW R1200C 2003: typowe usterki
BMW R1200C 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: zawieszenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 31% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 5 Koła 15% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 4 skarg (31% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (23% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (15% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (15% wszystkich).
- Koła: 2 skarg (15% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Traveling home on two lane divided highway at 55 mph. I had traveled 40 miles from my starting point prior to event. Heard a loud pop and air escaping from rear tire. The tire went flat and the motorcycle moved violently from side to side and flipped.
No oil leaked before failure. Same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001.
An all too common problem with the final drives in our r1200c's and r1200cl's is the dreaded final drive failure. Most of us who have experienced this, first noticed either a lateral wobble of the rear wheel, drops of fluid on our rear wheels, and/or fluid stains sprayed radially on the rear tire.
I had the same failure as described in odi no. 10439549. The leak of oil caused the side of the tire to become fouled,and the brake was heavily coated as well. I stopped and had the motorcycle taken into the dealership, where a new set of brake pads were required, as well as the rear bearing and seals.
This could have caused a major fire. The fuel was dripping directly onto my hot exhaust pipes, legs and boots. If the fuel had caught on fire it would have caused me serious injury. Bmw now sells metal quick connects.
Bmw motorcycle model r1200clc. The motorcycle pulls to the right. Bmw's response is no fault found opperating as designed.
The bmw "cruiser" family of motorcycles exhibits a large proportion of units that have a "pull to the right" issue, in varying degrees. This is extremly dangerous on a two wheeled vehicle. A review of web sites that support these vehicles all report the same issue occuring.
Rearview mirror design on the bmw r1200 clc motorcycle provides litttle or no view to the sides and poor view to the rear.this problem is especially bad at night.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R1200C ma 7 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW R1200C 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1200C 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW R1200C 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.