AI DamageBuick Lucerne 2008: typowe usterki
Buick Lucerne 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 218, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 218
- z wypadkiem
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 56% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 23% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 121 skarg (56% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 50 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 24 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 14 skarg (6% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 14 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 218 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 121 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 50 | 1 | 0 |
| Silnik | 24 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 8 | 0 |
| Hamulce | 10 | 1 | 0 |
| Widoczność | 10 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 0 |
| Fotele | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer writes in regards to power steering and brake failure, that was a constant issue. The consumer was involved in an accident, where the steering and brakes failed.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was towed to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired. The contact mentioned that a recall notice for nhtsa campaign number: 14v355000 (electrical system) was received in august of 2014.
The side air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver sustained back and neck injuries that required medical attention. The vehicle was taken to an independent mechanic who indicated that the air bags did not deploy due to a failed ignition switch. The manufacturer was not notified of the failure.
As a result, the contact crashed into four vehicles and the air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic for repairs. The front end, the front driver's side door and mirror were replaced.
Noted white smoke but airbag did not deploy. Seat belt in use. Only minor injuries. Insurance company totaled car. Reported incident to gm. They replied with phone number which led to voice mail and no answer.
Additionally, the driver's side front and side air bags failed to deploy. The contact was uninjured and the vehicle was repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 60,000. Updated 8/15/14 updated 08/26/2014
I had a similiar instance about a year ago when the car surged forward while I was stopped at a intersection. My foot was on the brake and I got the car stopped. I continued to drive the car and did not experience any further problems. I thought it might have been a stuck accelerator linkage that cleared.
While driving approximately 2 mph with her foot on the brake pedal the vehicle surged forward, resulting in a crash. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was towed to an independent repair shop but the failure was not diagnosed. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1853. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Lucerne ma 157 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 218, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Buick Lucerne 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, silnik. Łącznie skarg: 218. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (32%), dym, zapach spalenizny, pożar (23%), nie odpala (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Buick Lucerne 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Buick Lucerne 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.