AI DamageBuick Lucerne: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Buick Lucerne, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 943, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 42% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 399 skarg (42% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 106 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 101 skarg (11% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 83 skarg (9% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 79 skarg (8% wszystkich), w 47 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2008wymieniono w 1 skargach
- 3,9 l · benzyna · 6 cyl. 2009–2011
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 2006–2011wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów 2006–2011
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 943 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 399 | 12 | 0 |
| Paliwo/napęd | 106 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 101 | 9 | 0 |
| Układ kierowniczy | 83 | 9 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 79 | 47 | 0 |
| Silnik | 77 | 2 | 0 |
| Hamulce | 53 | 12 | 0 |
| Kontrola prędkości | 45 | 9 | 0 |
| Koła | 38 | 4 | 0 |
| Widoczność | 35 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 32 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 31 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 30 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 30 | 4 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had no control of the car and the brakes failed to stop the car. The car was totaled with only 36000 miles on it even though I luckily just sideswiped a tree. The car always seemed hard to steer as if the steering was loose and you really had to pay attention and keep both hands on the steering wheel.
Takata recall I was in an accident were I read ended a car because I was going around a corner and my breaks failed and my airbags did not deploy. I was going 25 in a residential area and took a corner to fast because my breaks failed. I hit a curb busted my passenger tire off and then hit a stationary car.
The air bags did not deploy. The contact stated that the service air bag indicator illuminated and flashed following the crash. The contact sustained whiplash, neck, and back pain, which required medical attention. It was unknown if the six occupants of the chevrolet suburban sustained injuries.
Takata recal.l all of the above .right rear door lock.key fob.permanent carbon monozide posion.see the complaints on file.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained back and neck injuries and the driver sustained back and neck injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed and was towed to an impound lot. The manufacturer was not notified of the failure.
While driving at a low speed downhill, the brakes failed to function. The vehicle crashed into the woods. The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a salvage yard where it was deemed destroyed. The contact sustained leg injuries, but no medical attention was required.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.