AI DamageCadillac XLR: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac XLR, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 80, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 26 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 8 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 8 skarg (10% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 7 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2006–2009
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 2004–2009
- automat, 5 biegów 2004–2006
- automat, 6 biegów 2006–2009
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 80 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 26 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 2 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Also, the contact was traveling approximately 40 mph when the stability control warning light illuminated. The contact applied the brakes for a traffic stop and the brakes seized, causing the contact to crash into the passenger's side of another vehicle.
Traveling 65mph on a freeway, my cadillac xlr suddenly was uncontrollable; it then started to spin; was hit b a semi and continued to spin. I have had electrical problems with this car from day one. The morning before the accident the read out said wait for stabilitrak.
While driving 5 mph, the vehicle accelerated on its own to approximately 55 mph. The contact attempted to engage the brakes, but was unsuccessful. On november 6, 2006, the contact's vehicle crashed into nine parked vehicles. All of the vehicles were damaged. There were no injuries.
The contact pulled over and observed that the retractable fiberglass roof panel had detached from the frame of the vehicle. The contact stated that the headliner, cables, and pulleys used to retract the roof were exposed. The contact was unable to recover the panel.
The roof panel that was only attached with adhesive has detached from the frame of the car. This has also caused the retractable convertible top to stop working. I have read about the roof of many of these cars flying off while driving down the road.
Brake were dragging I came to a stop .Checked the parking brake. Then after releasing the parking brake. The car wouldn't move until I pushed the traction control button. Drove 1/2 mile stopped and again the brakes were locked up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.