AI DamageChrysler 200 2016: typowe usterki
Chrysler 200 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 344, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 212. Filmy z napraw na YouTube: 4. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 344
- z wypadkiem
- 22
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 212
- Filmy z napraw na YouTube
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 26% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Silnik: 132 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Instalacja elektryczna: 112 skarg (33% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Poduszki powietrzne: 88 skarg (26% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 63 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
- Hamulce: 35 skarg (10% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 344 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 132 | 1 | 8 |
| Instalacja elektryczna | 112 | 3 | 52 |
| Poduszki powietrzne | 88 | 14 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 63 | 1 | 45 |
| Hamulce | 35 | 5 | 6 |
| Układ kierowniczy | 23 | 2 | 4 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 18 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 16 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 14 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 2 | 3 |
| Koła | 7 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 17 |
| Fotele | 3 | 0 | 5 |
| Widoczność | 2 | 0 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
safty issue is if i was at a higher speed and light turns red would not have been able to stop the car and would have hit another car or person , there was no warning lights on till after the pop when the red brake light came on, and said service eltric brakes it has been looked at by me and it has the same iisues…
I believe the brake or something related to the brakes failed. I ran a stop sign, with no evidence of brake marks on the road. I crossed over a highway hit a side walk almost hit a house. The safety of myself and others was at extreme danger.
Electrical system, Service Brakes, Forward Collision Avoidance System needs to be looked at and replace if needed.
The air bags did not deploy upon impact. The contact's son was treated at the scene for bruises to his chest and upper left shoulder but he was not taken to the hospital. The whereabouts of the other driver were unknown as he was arrested at the scene of the accident.
Crashed into vehicle in front of me due to not being able to stop in time while traveling 25-30 mph, possibly faster. Front end completely crumpled and vehicle was considered total loss. Airbags did not deploy at all.
The car was in a collision and caught fire on impact completely destroying the entire car.
During the incident, the front end of the vehicle sustained severe damage; however, the air bags did not deploy. The driver sustained a head laceration and a fractured nose that required medical attention. The vehicle was towed to an undisclosed location. A police report was filed.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact suffered muscle spasms and back pain, which required medical attention. The vehicle was destroyed and towed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 183. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 200 ma 129 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 344, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- 948TE Transmission Reaction Shaft Service Bushing Kit Customers may experience a Malfunction Indicator…
948TE Transmission Reaction Shaft Service Bushing Kit Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle may exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● P1DB7-00…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates.
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates
- STARTER - ENGINE
- FUEL VAPOR CANISTER FILTER EVAP Fuel Filters are to be checked for restriction / blockage on a regular…
FUEL VAPOR CANISTER FILTER EVAP Fuel Filters are to be checked for restriction / blockage on a regular schedule as indicated in the Owner s Manual. If the Filter is restricted or blocked then replace the part. For…
- U90 - Parts Ordering
- "2.4L Excessive Oil Consumption XB1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
● Oil pressure low indicator lamp illumination between oil changes. ● Excessive oil consumption. This bulletin involves performing an oil consumption verification test and possibly replacing the long block."
- U90 Parts Ordering
- "Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood,…
"Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates. NOTE: Verify current…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- MIL/check engine lamp comes on after performing U90 recall PCM software update
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
W bazie NHTSA jest 212 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler 200 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 344. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), gaśnie podczas jazdy (19%), kontrolka poduszek (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler 200 2016?
W bazie NHTSA jest 212 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler 200 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.