AI DamageChrysler 300 AWD 2008: typowe usterki
Chrysler 300 AWD 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (31% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (15% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (15% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Strong gas/fuel smells inside the vehicle. Took the vehicle in for work, midas said it was the fuel vapor storage canister it would cost $400 to repair. This is after spending $1700 on a rebuilt transmission and $600 on a trans and engine mount from driving slowly over a speed bump at mgm grand and $600 to replace the…
That includes wipers/washer, turn signals, horn, high beams, cruise control or any radio/information center functions with buttons on the steering wheel. The stability control light is on. In addition, nothing on the doors works either.
I checked my oil before leaving on a 3 hr trip this past weekend, because I notice that centripetal force was causing my oil light light to ding. I figured it may need to be topped off. I checked it 3 times to be sure, and the dipstick showed I was at the max fill line.
While driving 20-25 mph, the vehicle stalled. The contact was able to restart the vehicle after three attempts. The vehicle was included in nhtsa campaign number: 14v567000 (electrical system); however, the part to do the recall repair was unavailable.
Tl* the contact owns a 2008 chrysler 300 awd. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v313000 (air bags) and wanted to know how to make an appointment for repairs. The contact was referred to the local authorized dealer.
Frequently the car will not start when the key fob is turned. I have had to wait up to 15 minutes repeatedly turning the key fob before the car will start. I cannot take the car on trips any distance from home for fear of getting stuck. The recall item is 10-1/2 months old.
I took it to the chrysler dealer to have it repaired.( $170.00 ) they told me they have seen this before, where it corroded around valve stem cap and blew off. Good thing I was not on the highway. Metal valve stems
May 2014 my airbag light kept coming on I took it to the dealer and they charge me 306.00 to repair the clock spring.now on march the 26th 2015 the airbag light came on again.I took it to the dealer on march 26th and they told me that I needed to pay 763.44 for something with the airbag system.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300 AWD ma 11 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 13, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler 300 AWD 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, zawieszenie. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (23%), kontrolka poduszek (8%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler 300 AWD 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler 300 AWD 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.