AI DamageChrysler Sebring Coupe 1996: typowe usterki
Chrysler Sebring Coupe 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: zawieszenie i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 78% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 7 skarg (78% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (11% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 7 | 4 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On may 5, 2005 while on interstate 95 in virginia the low ball joint on the right front side of my 1996 chrysler sebring seperated from my vehicle causing me to lose control on the vehicle and stopping in the fast lane on the busy interstate highway unable to move it causing damage to the body of the vehicle and the…
Was driving down the road approximately going 65 mph. The front drivers side lower ball joint broke, causing the whole front of vehicle to drop to the ground. Slide a cross two lanes of traffic and 1 block later vehicle came to a stop. Also having problems with rear struts. I have had all parts replaced.
The wheel ended up underneath my car the rim spark and lighted the tire on fire. I fractured my knee in the accident and have extensive damage to my vehicle I dont not feel safe in this car, I am filing a suit against chrysler this should of never happened. I need info on how to deal with this matter
Dt: the contact owns a 1996 chrysler sebring couple lx. The throttle control is sticking. If coming to a stop the vehicle will continue on at a full throttle. The contact contacted chrysler about recalls, and they said there were no recalls.
While vehicle is parked is able to shift gears without key in ignition switch.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sebring Coupe ma 11 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Sebring Coupe 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, wyposażenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Sebring Coupe 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Sebring Coupe 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.