AI DamageDodge Caliber 2012: typowe usterki
Dodge Caliber 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 49
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 27% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Silnik 10% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 17 skarg (35% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 13 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 7 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 17 | 4 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 13 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Due to the subframe rusting on the undercarriage of the car, the lower ball joint completely detached from the car, cause the driver side tire to fall off during operation.
Air bags did not deploy in my car accident in april 2017, car was totaled. Received concussion and whiplash as a result of my air bags not deploying. My car was reg maintained at the dodge dealership on river dale rd, ogden, ut called in and spoke with a rep (shay) 10/09/2017 and she gave me a [ref] ...updated…
My caliber was moving straight down a city street and was rear-ended. The ahr in the headrests deployed on both front seats. The auto body shop that repaired the car could not reset the headrests, even though they've done it on other cars before. We cannot get them back into position either.
My airbags never deployed. This is very bothersome as I have had issues with this car before not starting all the time when I first purchased the car. I had bumper damage, the right head light was damaged and my neck was sliced by the seatbelt!
Mt 2012 dodge caliber had a roll away incident on 9/6/2103 when parked in a driveway. It rolled and then dove down a very steep hill with trees which eventually stopped the car rolling down the hill. The manufacturer defect has been diagnosed as a failure of the shifter assembly.
Vehicle was parked on blacktop area behind my house and rolled forward. It plunged headfirst down a steep hill hill crashing through back yard forest. Trees eventually stopped the vehicle. Neighbor's houses and a public road were at the base of hill. The vehicle was unoccupied.
The 2012 dodge caliber can just roll away. Caught car a few times rolling. Now had a very recent serious crash. It was sitting behind house and rolled down a steep hill through trees, with body damage. It was stopped by trees and winched out of the woods.
The contact stated that there was a rattling noise coming from the front sub frame of the vehicle. The vehicle was taken to a local independent mechanic where it was diagnosed that the sub frame was rusted. The vehicle was not repaired. A local dealer was contacted. The manufacturer was made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5395. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Caliber ma 264 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 49, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Caliber 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 49. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (22%), rdza, korozja (14%), kontrolki, check engine (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Caliber 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Caliber 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.