AI DamageDodge Magnum: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge Magnum, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 1163, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 235 skarg (20% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 221 skarg (19% wszystkich), w 30 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 195 skarg (17% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 160 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 158 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,7 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2008wymieniono w 5 skargach
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2008wymieniono w 6 skargach
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl. 2005–2008wymieniono w 22 skargach
- 6,1 l · benzyna · 8 cyl. 2006–2008wymieniono w 3 skargach
- automat, 4 biegów 2005–2008
- automat, 5 biegów 2005–2008
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1163 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 235 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 221 | 30 | 0 |
| Silnik | 195 | 4 | 0 |
| Paliwo/napęd | 160 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 158 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 103 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 78 | 6 | 0 |
| Zawieszenie | 64 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 63 | 1 | 0 |
| Opony | 44 | 3 | 0 |
| Hamulce | 32 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 32 | 6 | 0 |
| Kontrola prędkości | 26 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 23 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Air bag light was flashing and contact Dodge multiple times to inquire and fix recall however all I was offered was a gift card but no sort of transaction while vehicle was being fixed and was told I would receive follow up to make arrangements to get everything fixed however never had received any follow up and…
he's opinion seat belt or air bag cause her arm to break even now dr.needs to rebrake her arm again so it could heal right way CESAR CUEVAS [phone] EM:[email] ps she didn't have s.t.d. it put us behind 4months of bills and currently still paying thank you
The contact stated that while driving approximately 32 mph the vehicle crashed into a second vehicle causing severe damage to the front end but the front driver side air bag did not deploy and the front passenger-side airbag was partially deployed.
The air bags did not deploy. The contact sustained back and neck injuries and medical attention was provided. There were no warning lights illuminated. A police report was filed. There was not fire. There were no reported injuries for the driver of the unknown vehicle.
"dakata air bags" my air bags did not deploy in a side impact at 60 mph I was turning left when I was hit broad side by a jeep goin in excess of 50 mph. I was on the highway when this happened. We were not protected at all, causing injury to me and my passenger. Photos attached
All the air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained a neck injury, back injury, and the right thumb was fractured. Medical attention was required. The vehicle was towed to a collision center.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.