AI DamageDodge Magnum 2007: typowe usterki
Dodge Magnum 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 108, najczęściej: układ przeniesienia napędu i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 108
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 26% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 43 skarg (40% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 28 skarg (26% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 12 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,7 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 6,1 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 108 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 43 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 28 | 6 | 0 |
| Silnik | 12 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving approximately 32 mph the vehicle crashed into a second vehicle causing severe damage to the front end but the front driver side air bag did not deploy and the front passenger-side airbag was partially deployed.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the left shoulder, back, and neck. The passenger sustained head injuries. Medical attention was provided to both occupants. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 166,000.
The air bags did not deploy. The driver sustained a left shoulder and neck injury and did not require medical attention. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. On another occasion, while attempting to drive, the transmission would not shift into gear and the vehicle could not be driven.
The air bags failed to deploy. There were no injuries. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 170,000.
At gas station pumped gas turned car on go ling approximately 5mph hit brake to stop before crossing street brakes failed went completely to floor had to slam into pole to prevent from going into on coming traffic.
My 2007 Dodge Magnum RT (5.7L Hemi) suffers from a dangerous engine stall immediately after refueling. The vehicle is equipped with the 19-Gallon Fuel Tank. When refueling, if the tank is filled to capacity, the engine stumbles and shuts off completely upon leaving the gas station.
When I put the driver seat belt on I'm unable to unbuckle or unsnap the seatbelt. I have to slide out from underneath it to get out and the sensor keeps going off now. This is a safety hazard and very dangerous
The contact stated that the vehicle failed to start and the gear shifter would not move out of the park position. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that the shifter inter-lock lever and the win ignition module were replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3391. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Magnum ma 194 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 108, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Magnum 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 108. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (8%), kontrolki, check engine (6%), poduszki nie wystrzeliły (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Magnum 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Magnum 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.