AI DamageDodge Nitro 2010: typowe usterki
Dodge Nitro 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 78, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 78
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 26 skarg (33% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 10 skarg (13% wszystkich).
- Silnik: 9 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 9 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl.
- 4 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 78 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 26 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2010 dodge nitro. While the contact's vehicle was at a stop light, it was rear ended by another vehicle. As a result, the contact struck the preceding vehicle. The contact stated that the air bag in the headrest of the driver and passenger seats had a delayed deployment.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the engine cranked, but the vehicle failed to start, and it became inoperable. There was no warning light illuminated. The dealer was contacted; however, the vehicle was not diagnosed or repaired.
The vehicle was later towed to the residence. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer was notified of the failure, but no assistance was offered. The local dealer was not contacted. The failure mileage was 160,000. The VIN was not available.
The contact stated that the air bag warning light was intermittently illuminated. An undisclosed dealer was contacted and confirmed that the part may not be available, and the contact was informed that she would receive a call back to schedule an appointment but had not yet received a callback.
One day the airbag light started cutting on and off and then the horn started blowing randomly without being touched or even without even being in the vehicle with the car turned off. Took it to a mechanic and they have no clue whatâs wrong.
The check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and diagnosed with rear shocks and struts, air compressor, condenser, HVAC system, and electrical system failure. The mechanic replaced the spark plugs, engine coils, air compressor, and condenser.
The vehicle was not diagnosed nor repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 47,000.
The contact stated that the spring inside the parking brake had become defective causing the parking brake to not operate as needed. The dealer had been notified of the failure and the contact was informed that there were no recalls on the vehicle regarding the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4151. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Nitro ma 159 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 78, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Nitro 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 78. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%), zamki, zatrzaski, klamki (9%), gaśnie podczas jazdy (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Nitro 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Nitro 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.