AI DamageDodge Shadow: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge Shadow, roczników w danych: 14. Skargi właścicieli w NHTSA: 468, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Fotele 14% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Fotele: 67 skarg (14% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 65 skarg (14% wszystkich), w 49 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 64 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 56 skarg (12% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 45 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1987–1994
- 2,2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1987–1991
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1988–1994wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1989–1992wymieniono w 1 skargach
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1992–1994
- automat, 3 biegów 1987–1994
- automat, 4 biegów 1992–1994
- manualna, 5 biegów 1987–1994
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 468 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fotele | 67 | 15 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 65 | 49 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 64 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 56 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 45 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 37 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 32 | 6 | 0 |
| Zawieszenie | 31 | 1 | 0 |
| Hamulce | 27 | 7 | 0 |
| Układ kierowniczy | 26 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 19 | 6 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 15 | 1 | 0 |
| Widoczność | 14 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I looked back and saw smoke coming from the direction of my back right tire. I began to slow my car by letting off the gas. At this time my car began to swerve out of control, first veering right. I tried to redirect the car back to the road as it was heading towards some trees.
Vehicle was approaching through a light at 10 miles per hour when it was involved in a front impact collision, and driver's side air bag did not deploy.
My daughter hit a pot hole, her air bag deployed giving her a very bruised face, swollen, black eye, numerous scratches and cuts and a burned hand. Her car is not damaged at all except for the air bag being deployed. Emergency room doctors say this never should have happened.
The vehicle was involved in a frontal collision, and the air bags failed to deploy.
Throttle stuck open, attempted to stop vehicle. A tree stopped the vehicle and engine continued to rev high. Brakes caught on fire as a result of trying to stop vehicle.
While driving 55 mph and without warning was involved in a head-on collision. Upon impact, airbags did not deploy, and consumer sustained bodily injuries.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.