AI DamageFiat 500X 2016: typowe usterki
Fiat 500X 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 154, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 144. Filmy z napraw na YouTube: 4. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 154
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 144
- Filmy z napraw na YouTube
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 34% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 32% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Silnik: 52 skarg (34% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Układ przeniesienia napędu: 50 skarg (32% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
- Instalacja elektryczna: 48 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 58.
- Oświetlenie zewnętrzne: 14 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Kontrola stabilności (ESP): 10 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 154 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 52 | 0 | 8 |
| Układ przeniesienia napędu | 50 | 0 | 25 |
| Instalacja elektryczna | 48 | 0 | 58 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 14 | 0 | 4 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 10 | 0 | 3 |
| Kontrola prędkości | 10 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 6 |
| Hamulce | 6 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 3 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights were illuminated. The contact exited the vehicle safely and had a passenger in the front passenger-side seat and another in the rear middle row seat. The contact was adamant that the air bags should have deployed.
The air bags did not deploy as the other driver fled the scene. The contact stated that her son had sustained frequent headaches after the accident but had yet to seek medical attention. A police report was filed.
My vehicle collided with another vehicle. The other car air bag deployed while the Fiat front busted radiator, number etc damaged but the driver side did not deploy even on impact.
3 times my car had died going under 30 mph, it must turns off or goes into this neutral position and won’t let me change gears, when i restart it, the engine makes an awful squealing sound.
The contact stated that while attempting to start the vehicle using the Push-to-Start button, the engine failed to crank or start. The vehicle was started after the fifteenth attempt.
While driving approximately 15 - 20 MPH, the vehicle went into LIMP Mode. While in LIMP Mode, the contact coasted to the side of the road and waited for several minutes before continuing to drive. The failure had occurred twice. Additionally, the check engine warning light illuminated intermittently.
A warning light then came on to service transmission right as the car slowed down. I Tried to step on the gas pedal and it would not accelerate. There was no warning light prior to this incident. The car was towed to the dealership the next day.
The problem has been confirmed by the dealer, no warning lights appeared before the failure, and a technical case has been opened with Fiat/Stellantis corporate.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 416. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500X ma 23 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 154, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
- "2.4L Excessive Oil Consumption XS1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
● Oil pressure low indicator lamp illumination between oil changes. ● Excessive oil consumption This bulletin involves performing an oil consumption verification test and possibly replacing the long block. "
- U90 - Parts Ordering
- "2.4L Excessive Oil Consumption XB1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
● Oil pressure low indicator lamp illumination between oil changes. ● Excessive oil consumption. This bulletin involves performing an oil consumption verification test and possibly replacing the long block."
- U90 Parts Ordering
- "Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
"Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Air Bag Warning Lamp Illumination Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination
Upon further investigation the technician may find one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs) has been set: ? B0050-1D - Driver Front Buckle Switch - Out of Range (Active or Stored). ? B0050-13…
- MIL/check engine lamp comes on after performing U90 recall PCM software update
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
- LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is…
LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is not lined up, this is normal and not a defect.
- Air Bag Warning lamp Illumination Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination
Upon further investigation the technician may find one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs) has been set: ? /B0050-1D - Driver Front Buckle Switch - Out of Range (Active or Stored). ? B0050-13…
W bazie NHTSA jest 144 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Fiat 500X 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 154. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), gaśnie podczas jazdy (14%), błędy multimediów lub ekranu (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fiat 500X 2016?
W bazie NHTSA jest 144 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Fiat 500X 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.