AI DamageFiat 500 2016: typowe usterki
Fiat 500 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 82. Filmy z napraw na YouTube: 3. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 82
- Filmy z napraw na YouTube
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 57% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 4 Silnik 21% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 14% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (57% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
- Hamulce: 3 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Silnik: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,4 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- automat, 9 biegów
- manualna, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 1 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 32 |
| Hamulce | 3 | 1 | 3 |
| Silnik | 3 | 0 | 2 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 15 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 2 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 19 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 12 |
| Opony | 0 | 0 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 1 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My vehicle was t-boned on my driverside door. The vehicle that hit me was going 50mph according to the police report. I was crossing the street at about 10-15mph. Not a single airbag engaged, side curtain, seat, etc. It was on a city street and the car that hit me was speeding.
The driver and passenger frontal air bags failed to deploy, causing the contact's head to strike the steering wheel. The contact injured her neck, left shoulder, and left foot. The contact was transported to the hospital by family members. A police report was not filed. The vehicle was towed.
Upon moving the vehicle in the driveway later that same afternoon, the vehicle suddenly accelerated again when depressing the brake; had to engage the parking brake to bring the vehicle to a complete stop.
El auto se detuvo sin avisar solo ya no quiso acelerar. Me marcó muchas fallas en las cuales les tomé foto, me tuvieron que remolcar y mi hijo se pegó en la cabeza, por suerte nada grave. Pondre las fotos de los códigos que aparecen.
The contact stated while driving 50 MPH, the transmission was slipping, and the vehicle lost motive power. No warning light was illuminated. The failure recurred several times. The contact restarted the vehicle and forcefully shifted the transmission into 2nd gear to prevent losing motive power.
Method of failure: Bolts holding axle to transmission sheered resulting in a loss of power. Car was brought to Orange County Chrysler for repair. Dealer informed me that there was a Chrysler Recall N51 for 2013 Fiat 500e for the same problem, but it didn't apply to my year.
My personal vehicle was purchased used and was exhibiting sudden and unexpected braking issues at approximately 8,500 miles; this is in my opinion a very low number of miles to be experiencing regenerate braking and control issues.
On multiple occasions my wife's care has refused to srmtart with now answer from the dealership why, the brakes have been replaced by fiat under warranty and they still squeak when in reverse, and lately it says there is a tire sensor that is damaged or low along with drive mode unavailable, this keeps us from using…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1374. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 35% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500 ma 7 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Broken Exterior Driver And/Or Passenger Door Handles XB2 Warranty Extension Customers may comment the…
Broken Exterior Driver And/Or Passenger Door Handles XB2 Warranty Extension Customers may comment the following: ● One or both exterior door handles are broken. This bulletin involves replacing one or both exterior…
- High Voltage Air Conditioning Refrigerant Dye
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates.
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
- "Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood,…
"Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates. NOTE: Verify current…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates. NOTE: **Verify current…
- LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is…
LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is not lined up, this is normal and not a defect.
- FCA Caribbean Warranty Bulletin ID-23-20 "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC
- Warranty Bulletin D-16-03 - "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC (Rev
W bazie NHTSA jest 82 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Fiat 500 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (14%), stoczenie się, hamulec postojowy (14%), ślizganie skrzyni (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fiat 500 2016?
W bazie NHTSA jest 82 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Fiat 500 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.