Ford Aspire 1994: typowe usterki

Ford Aspire 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 54, najczęściej: poduszki powietrzne i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 54
z wypadkiem: 16

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 28% wszystkich skarg
2 Widoczność 13% wszystkich skarg
3 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 15 skarg (28% wszystkich), w 13 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 7 skarg (13% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 6 skarg (11% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (9% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,3 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 54 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły7 · 13%
reflektory i światła tylne5 · 9%
szyby, szyberdach5 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 7%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 6%
nie odpala2 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 4%
wibracje2 · 4%
rozładowanie akumulatora1 · 2%
awaria lub wymiana silnika1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	15	13
Widoczność	7	0
Oświetlenie zewnętrzne	6	0
Silnik i chłodzenie	5	0
Układ przeniesienia napędu	5	0
Układ kierowniczy	5	2
Instalacja elektryczna	4	0
Układ paliwowy	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	1
Hamulce	2	0
Zawieszenie	2	0
Wyposażenie	1	0
Fotele	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Face still hit steering wheel breaking front of jaw and knocking out teeth. Car was declared totalled.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2002-04-25 · skarga NHTSA nr 761041
Airbags did not deploy with a front end collision with deer at @40mph.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-06-23 · skarga NHTSA nr 723302
During inflation of the air bags they blew out on both side windows, shattering the windows into little pieces. Dealer has not been contacted.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-07-07 · skarga NHTSA nr 838957
Consumer was in an accident and driver side air bag did not deploy fullly-driver's arm was injured by partial inflated air bag. Tt passenger was injuried as well.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1995-11-30 · skarga NHTSA nr 975756
Plastic sleeving on lower steering column shattered during impact, causing sleeve to become pushed into driver's knee, resulting in injuries.
Układ kierowniczy · wypadek · 1995-10-05 · skarga NHTSA nr 478397
Consumer was driving and the tie rod broke and cause accident loss of steering. Tt
Układ kierowniczy · wypadek · 1995-04-04 · skarga NHTSA nr 962996
New thing is now it will not start unless you basically flood the car by pumping the gas pedal and that includes while its running. I took it to ford and they don't know what is wrong with the car according to frederick motor company.
Silnik i chłodzenie · 2003-05-07 · skarga NHTSA nr 10018378
In checking with the haynes book on this car, it states to watch for burn holes in the carpet and smoking wiring under the dash because of this. Our fear is after getting it fixed it will do it again and possibly cause a fire.
Silnik i chłodzenie · 2002-09-11 · skarga NHTSA nr 766841

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199511
19969
19976
19987
19993
200010
20012
20024
20032

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5128. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Aspire ma 42 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 54, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Aspire 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, widoczność, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 54. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (13%), reflektory i światła tylne (9%), szyby, szyberdach (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Aspire 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Aspire 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.