AI DamageFord Cvpi 1999: typowe usterki
Ford Cvpi 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 50% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (50% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The steering was so loose on the car it started steering by itself and trying to go off the road into a ditch then the driver seat belt would not hold the seat belt keep coming out while I was driving had to hook up to the middle seatbelt
My headlights flickered on and off a few times but I figured maybe my bulbs or fuses were on their way out. Changed bulbs and fuse and problem remained. Headlights still randomly turn of while driving at night. This is very dangerous and needs to not only be looked into but also recalled.
While driving at 10 to 60 mph the headlights would go out intermittently during the night. There are no warning lights illuminating before the headlights goes out. As the vehicle was being pull to the side of the road sometimes it will return within 5 to 10 minutes or never.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cvpi ma 11 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Cvpi 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, układ paliwowy, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (50%), układ paliwowy, zapach paliwa (25%), pasy bezpieczeństwa (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Cvpi 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Cvpi 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.