AI DamageFord Cvpi 2003: typowe usterki
Ford Cvpi 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 78, najczęściej: koła i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 78
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Koła 81% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 3 Opony 6% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 1% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 1% wszystkich skarg
- Koła: 63 skarg (81% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 8 skarg (10% wszystkich).
- Opony: 5 skarg (6% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (4% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 78 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Koła | 63 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had my 2003 cvpi in the shop less than a month ago due to some steering issues I'm having (a lot of noise during driving and while turning) and the outcome was that my car needs a steering column flex coupler (shaft, lower) and the lower ball joint (control arm) also needs replaced due to excessive corrosion.
I have steel wheels on my 2003 crown vic I received a recall notice from ford motor company stating that my wheels were part of a safety recall, the wheels are prone to welds breaking and rusting making them loose air and impossible to balance why steering wheel shakes I have had different tires and multiple shops…
Headlights go off while driving. Lcm is bad, $500.00 for part. Very very dangerous situation. I was expecting to see a recall notice. This is the second lcm for me!
However, on the first night I drove the vehicle (well after sunset) I experienced numerous occurrences of the headlights going out completely for extended periods of time (ranging from several seconds to several minutes).
2003 crown victoria, headlights stop working while driving. It appears I need to replace the lighting control module (lcm). I see from internet searches that many many have had this same problem.this part is almost $600 from ford. It appears that ford has a safety issue here that they are avoiding.
The vehicle's headlights shut themselves off randomly while the headlights are in use. Intermittently, the lights will fail to turn on when the switch is turned on. These events have become increasingly frequent to the point that now the lights will fail several times on every night trip.
Fuel tank leak dealer stated that a hole had "rubbed through" the tank and that the tank would need to be replaced. This had been on-going for some time. Since the tank is bolted in place, how does it rub against something enough to wear a hole in the tank. I believe this is a design and safety flaw.
Vehicle has lack of power, no acceleration, won't shift in high gear, and check engine light comes on. Fuel pump failure, fuel pump pressure low under hard acceleration. Replace fuel pump. Three pump replacements in three years.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4151. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cvpi ma 11 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 78, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Cvpi 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: koła, oświetlenie zewnętrzne, opony. Łącznie skarg: 78. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (12%), wibracje (6%), kontrolki, check engine (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Cvpi 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Cvpi 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.