AI DamageFord Escape Hybrid 2021: typowe usterki
Ford Escape Hybrid 2021. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 23. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 23
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 8 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 8 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 6 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 2 |
| Silnik | 0 | 0 | 1 |
| Napęd hybrydowy | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 0 | 0 | 2 |
Porównanie
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some 2020-2026 Escape and 2022-2026 Maverick 2.5L Duratec hybrid vehicles may require various repairs on…
Some 2020-2026 Escape and 2022-2026 Maverick 2.5L Duratec hybrid vehicles may require various repairs on the exhaust system. This may require removal of the exhaust heat exchanger. WSM, Section 309-00 Exhaust System >…
- Certain 2020-2024 Model Year Escape and 2021-2024 Model Year Corsair Plug-in Hybrid Electric Vehicles…
Certain 2020-2024 Model Year Escape and 2021-2024 Model Year Corsair Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) – High Voltage Battery Replacement
- This article supersedes TSB 23-2244 to add 2024 model year
Some 2020-2024 Escape hybrid vehicles equipped with a 2.5L (FHEV) full hybrid electric vehicle powertrain and 4-wheel drive (4WD) may exhibit a grinding or rubbing noise while braking at or below 10 mph (16 km/h) from…
- 2020-2023 Escape/Explorer, 2021-2023 F-150 and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with a full hybrid…
2020-2023 Escape/Explorer, 2021-2023 F-150 and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with a full hybrid electric vehicle (FHEV) powertrain may exhibit a cable connection error screen from the Midtronics xRC-3363 High…
- Some 2020-2023 Escape, 2021-2023 Corsair vehicles equipped with 2.5L engine full hybrid electric vehicle…
Some 2020-2023 Escape, 2021-2023 Corsair vehicles equipped with 2.5L engine full hybrid electric vehicle (FHEV) and plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) powertrain and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with 2.5L…
- Some 2020-2023 Escape/2021-2023 Corsair equipped with 2.5L engine full hybrid electric vehicle (FHEV) and…
Some 2020-2023 Escape/2021-2023 Corsair equipped with 2.5L engine full hybrid electric vehicle (FHEV) and plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) powertrain and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with 2.5L engine FHEV…
- Some 2021-2023 Bronco Sport vehicles equipped with a 1.5L engine built on or before 30-Nov-2022, 2021-2023…
Some 2021-2023 Bronco Sport vehicles equipped with a 1.5L engine built on or before 30-Nov-2022, 2021-2023 Bronco Sport vehicles equipped with a 2.0L engine built on or before 28-Feb-2022 or 2020-2022 Escape/Corsair…
- The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be…
The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be presently available in a TSB, SSM, GSB, or other electronic communication. This article includes information on…
- Some 2020-2023 Escape hybrid vehicles equipped with a 2.5L (FHEV) full hybrid electric vehicle powertrain…
Some 2020-2023 Escape hybrid vehicles equipped with a 2.5L (FHEV) full hybrid electric vehicle powertrain and 4-wheel drive (4WD) may exhibit a grinding or rubbing noise while braking at or below 10 mph (16 km/h) from…
- Some 2020-2023 Escape/Corsair equipped with 2.5L engine full hybrid electric vehicle (FHEV) and plug-in…
Some 2020-2023 Escape/Corsair equipped with 2.5L engine full hybrid electric vehicle (FHEV) and plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) powertrain and 2022-2023 Maverick vehicles equipped with 2.5L engine FHEV…
- Some 2021-2022 Mustang Mach-E/Escape plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), 2020-2022 Aviator PHEV, and…
Some 2021-2022 Mustang Mach-E/Escape plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), 2020-2022 Aviator PHEV, and 2022 Transit battery electric vehicle (BEV) vehicles may experience an illuminated powertrain malfunction…
- Some Escape 2020-2022 plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) and 2021-2022 Corsair PHEV may exhibit a…
Some Escape 2020-2022 plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) and 2021-2022 Corsair PHEV may exhibit a 12-volt battery discharged while the vehicle is plugged in during the high voltage battery charging and/or…
W bazie NHTSA jest 23 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Escape Hybrid 2021?
W danych NHTSA nie ma skarg właścicieli dla tego rocznika; dane pochodzą z 23 biuletynów serwisowych producenta.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Escape Hybrid 2021?
W bazie NHTSA jest 23 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Escape Hybrid 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.