AI DamageFord Escape 2021: typowe usterki
Ford Escape 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 351, najczęściej: konstrukcja nadwozia i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 204. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 351
- z wypadkiem
- 9
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 204
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 26% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik 13% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 7% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 92 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Hamulce: 49 skarg (14% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Układ przeniesienia napędu: 45 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
- Układ paliwowy: 45 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Silnik: 44 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · turbo · 3 cyl.wymieniono w 2 skargach
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · hybryda · 4 cyl.
- 2,5 l · hybryda plug-in · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 351 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 92 | 0 | 18 |
| Hamulce | 49 | 6 | 7 |
| Układ przeniesienia napędu | 45 | 1 | 36 |
| Układ paliwowy | 45 | 0 | 6 |
| Silnik | 44 | 1 | 9 |
| Instalacja elektryczna | 34 | 2 | 48 |
| Paliwo/napęd | 29 | 1 | 5 |
| Widoczność | 26 | 1 | 5 |
| Ochrona przy cofaniu | 11 | 0 | 6 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 1 | 4 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 1 | 3 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact made multiple attempts to stop the vehicle by depressing the brake pedal; however, the brakes failed to operate as needed. The contact crashed into a fire hydrant but the air bags did not deploy upon impact. The contact suffered pain in her stomach and neck but did not seek immediate medical attention.
The contact stated she did not notice any warning light being illuminated. The contact stated she began to drive backward with the vehicle turning in circles, and crashed into a fire hydrant. The vehicle crashed into the hydrant on the passenger rear bumper side which was crushed.
Felt sudden, hard bang under left foot while driving approx. 40 MPH. Car then lost control. Driver steered to right to get off road, hitting a curb in the process. Found broken left front axle when finally able to stop the car. There were NO obstacles or potholes to cause this accident (photos).
Her collision warning did not go off until after she hit the car in front of her so she had didn't have enough time to stop. We pulled off into a parking lot and called the police to inspect the cars. Two weeks later there was a recall on the back brake pads.
Brakes did not work. Went through intersection crashed into tree. Injured, taken to hospital, vehicle towed, police report made. Vehicle is available for inspection. Would like to have vehicle inspected! Not yet inspected by anyone. No warning of problem. Vehicle has about 250 miles on it. Just leased on Dec 2, 2021.
Issue Date: 2026-03-05 Campaign: 26C11/26V123 On my vehicle, it may be possible to have the SYNC screen image on the center display flipped or inverted immediately after an ignition cycle. Safety Risk This may result in the image displayed being inverted or flipped, which includes all buttons.
The severe defect was discovered at a mere 27,000 original miles by a certified independent technician fount the broken motor mounts during inspection, and I confirmed experiencing excessive, violent vibrations inside the vehicle cabin radiating heavily through the chassis.
My vehicle has experienced repeated transmission failures requiring major repairs. During diagnosis, the dealership reported excessive transmission material and missing friction material inside the transmission for second time. This is now the second transmission repair on the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 178. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Escape ma 780 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 351, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This article supersedes TSB 25-2466 to add Bronco Sport, Escape, Maverick and Corsair, as well as removing…
This article supersedes TSB 25-2466 to add Bronco Sport, Escape, Maverick and Corsair, as well as removing Expedition and Navigator. One time use parts for Corsair and Bronco Sport were also added to the parts list…
- For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion…
For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion cover J-clips, lower-level service parts are now available. Use service part W709919-S901 if the J-clip is…
- Reason for update
update the Parts list to correct a part description " Loctite 638", update the claim quantity for the drain/fill plug, update the claim quantity of the wheel hub bolts (Corsair) and limited the parts list for…
- Some 2020-2026 Corsair/Escape, 2021-2026 Bronco Sport, and 2022-2026 Maverick vehicles equipped with an…
Some 2020-2026 Corsair/Escape, 2021-2026 Bronco Sport, and 2022-2026 Maverick vehicles equipped with an 8F35 transmission may exhibit a shudder condition, most noticeable at speeds below 60 mph (100 km/h), with no…
- Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and…
Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and Escape, 2016-2024 Model Year Explorer, 2019-2020 Model Year Fusion, 2016-2018 Model Year Focus RS, 2022-2024…
- 2020-2026 Explorer/Escape/Corsair, 2021-2026 Bronco Sport/Bronco, 2022-2026 Maverick, 2024-2026…
2020-2026 Explorer/Escape/Corsair, 2021-2026 Bronco Sport/Bronco, 2022-2026 Maverick, 2024-2026 Mustang/Ranger/Nautilus vehicles equipped with a 2.0L or 2.3L EcoBoost engine may require removal of the turbocharger…
- Reason for update
add Bronco Sport and Escape vehicles and add labor operations to repair the rear right/left carpet area. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit a condition where the carpet is loose or…
- Reason for update
To add a Step to reprogram the all-wheel drive (AWD) module for Bronco Sport vehicles. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit all of the following conditions: Shudder chatter condition…
- Various 2020-2026 Ford and Lincoln vehicles equipped with blind spot information system (BLIS) may…
Various 2020-2026 Ford and Lincoln vehicles equipped with blind spot information system (BLIS) may experience an inoperative blind spot monitoring with a "Blind Spot System Fault" message displayed in the instrument…
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns with The Ford App Lincoln App including but not limited to: missing activation prompt pop-upon the vehicle's…
- Some 2020-2026 Escape and 2021-2026 Corsair vehicles equipped with a 2.5L engine may exhibit a fuel door…
Some 2020-2026 Escape and 2021-2026 Corsair vehicles equipped with a 2.5L engine may exhibit a fuel door that won't open with diagnostic trouble code (DTC) P04CA stored in the powertrain control module (PCM). This may…
W bazie NHTSA jest 204 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Escape 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 351. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), szyby, szyberdach (16%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Escape 2021?
W bazie NHTSA jest 204 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Escape 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.