AI DamageFord F Series (medium): usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford F Series (medium), roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 21% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 21% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 14% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (21% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (21% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (14% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had a loss of power while accelerating and my ford f 150 ecoboost went into limp mode and I had to pull over to avoid getting hit by upcoming traffic behind me.
Water leaking through windshield causing damage to electrical components under dash. Gem module need s to be replaced. Possibly fuse box as well.
I noticed yesterday when I looked under my truck the fuel tank strap was busted, and both were severely corroded.
Blown spark plug from ford triton v10 engine which can cause a major fire in the engine compartment.
The tire on my truck kept leaking air down over a whole day. I would refill with air the next morning and would try and find where the leak was. Could not find any whole in the tire. When the service station took the wheel off the truck and put air into the tire we could hear air leaking out.
At the dealer the cruise control was disconnect to remove fords liability for possible fire and I was told that the fused harness would be available and installed in december. I called my local dealer today and was told it will be around march before the harness is available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.