AI DamageFord Focus Electric 2012: typowe usterki
Ford Focus Electric 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 33
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 42% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 42% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (42% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (42% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 6 skarg (18% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 4 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 3 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact did not disclose if a police report was filed or not. There were no injuries. The vehicle was towed to an impound lot where it was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 19,403.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact noticed that an unknown warning light was illuminated and remained illuminated for several days. The failure recurred several times. On one occasion, the contact was unable to start the vehicle.
While driving approximately 25 mph, the vehicle hesitated to switch gears. The vehicle was driven to mahwah ford (55 franklin tpk, mahwah, [ZIP]) where it was diagnosed that the clutch assembly needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Power were cut off and the vehicle stalled in moving traffic. My vehicle had done a recall on the power harness to address the stop safely now issue but I don't think the recall fixed it completely.
Just turned in an original charging cord under recall (the cords plug would tend to overheat and was a potential fire hazard) and got a brand new cord from ken grody ford, carlsbad, ca. My first thought when looking at the new cord was that the electrical cord (19' long part) looked unusually thin.
Twice since we have owned this car the steering wheel locks up after the engine is started. My wife says there is a message on the dash display about the steering. Both times she showed me the steering being locked up in the driveway of our home.
I believe the traction/steering control gets confused, and the regenerative braking disengages, causing the vehicle to accelerate and lurch forward, even if I am braking/decelerating. Steering behavior also seems affected.
General recall inquiry -- electric steering locked up in driveway before leaving house twice within the last week... Contact called dealership and dealership stated entire steering column and electric steering system needs to be replaced. Clutch was replaced twice already. 0 recalls associated with this vin cb
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Focus Electric ma 30 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 33, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Focus Electric 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (15%), szarpanie, twarda zmiana biegów (9%), układ kierowniczy lub wspomaganie (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Focus Electric 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Focus Electric 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.