AI DamageFord Pickup 1997: typowe usterki
Ford Pickup 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: silnik i chłodzenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
- 2 Opony 20% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 7 Koła 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (27% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer states that while driving and no warning the rear end will sway to the left and it will be hard for the consumer to control the vehicle. Dealer notified ts
While driving 45-50 mph and without warning left rear tire tread separated, resulting in vehicle t flipping over about 4 times. Driver sustained major injuries, and vehicle was totaled.
The truck don't smoke runs good except this stupid emission thing that reads not ready. It says go 60 mph let cost, then speed it up , now you know 60 mph is pretty fast for a truck. I'm a cdl license holder , and I'm sry I'm not going to speed on the rds in my area.
While turning steering wheel would be too loose, causing a distraction to the consumer. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
The steering wheel column joint broke, which caused the tires not to turn with the steering wheel.
Consumer's husband was driving home and heard something that sounded like a flat tire. He attempted to pull to shoulder to check. While doing this tire came off truck and continued to roll down the street. Husband was able to stop, but after tire was off. He was not injured.
Vehicle would skip, miss, backfire, and had very little power, consumer would have to turn the ac off, put the transmission in neutral, and rev the engine, dealer replaced the mass air flow sensor due to a recall and stated this should take care of the problem, however it has not, possible engine problem.
The driver door and passanger door have simmilar cracks by the middle door the dealear knows about the defect and won't do any thing about it, if this truck is involved in an accident the doors will buckle at that crack it is a defect from ford the crack is located on the middle door by the lock in other words when…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pickup ma 7 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 15, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Pickup 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, opony, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (13%), szyby, szyberdach (13%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Pickup 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Pickup 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.