Ford Tempo 1994: typowe usterki

Ford Tempo 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 161, najczęściej: silnik i chłodzenie i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 161
z wypadkiem: 20

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 28% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 22% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
5 Hamulce 9% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
7 Widoczność 6% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 45 skarg (28% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 36 skarg (22% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 21 skarg (13% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 19 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 15 skarg (9% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 161 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa22 · 14%
gaśnie podczas jazdy22 · 14%
rdza, korozja15 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar12 · 7%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas8 · 5%
nie odpala7 · 4%
kontrolki, check engine7 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa6 · 4%
poduszki nie wystrzeliły5 · 3%
przegrzewanie, ubytek płynu3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	45	0
Pasy bezpieczeństwa	36	7
Układ paliwowy	21	0
Instalacja elektryczna	19	1
Hamulce	15	4
Kontrola prędkości	9	2
Widoczność	9	0
Układ przeniesienia napędu	8	0
Poduszki powietrzne	7	7
Układ kierowniczy	5	0
Zawieszenie	5	0
Konstrukcja nadwozia	4	0
Fotele	3	2
Oświetlenie zewnętrzne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

At 35-40 mph consumer had accident, upon impact driver 's seatbelt did not work, rear seatbelt that held child safety seat came unbuckled, seat and child were thrown forward. 2 remaining seatbelts in rear not working either. Seatbelt had been replaced prior to accident.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2000-11-15 · skarga NHTSA nr 875019
His air bag failed to deploy. My son hit and broke the windshield and was injured. He was not wearing his seatbelt.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-10-18 · skarga NHTSA nr 733628
Consumer was involved in a frontal collision in which the driver's and passenger's air bags did not deploy. Please give any further details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-05-25 · skarga NHTSA nr 862539
During impact at 20 mph, the driver's side seat belt did not lock, causing consumer to hit steering wheel.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1998-03-19 · skarga NHTSA nr 822031
Was driving and upon aplying the brakes there were no brakes, consumer hit a wall . Please describe .
Hamulce · wypadek · 1996-10-25 · skarga NHTSA nr 804065
The driver seatbelt shoulder harness did not tie up during the accident causing the driver to hit the steering wheel. Called ford for report an nothing
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-02-22 · skarga NHTSA nr 979552
When involved in accident driver's side air bag did not deploy. Please describe details. Tt
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-02-01 · skarga NHTSA nr 978581
Consumer was in accident and driver side seat went to back of the vehicle. Tt
Fotele · wypadek · 1995-11-13 · skarga NHTSA nr 974885

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199512
199629
199714
199821
199926
200035
20018
20029
20033
20042
20051
20082
20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2490. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Tempo ma 63 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 161, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Tempo 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa, układ paliwowy. Łącznie skarg: 161. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (14%), gaśnie podczas jazdy (14%), rdza, korozja (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Tempo 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Tempo 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.