AI DamageFreightliner Business Class: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Freightliner Business Class, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2003 | 7 | 1 | 0 | 0 |
| 2000 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1999 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 21% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 5 Opony 14% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulec postojowy 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (21% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (21% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (21% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 2 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
All windows on the driver's side shattered and the sliding passenger door was ripped off the vehicle. He van was totaled. If my husband had not taken evasive action at the last second, he would have been severely injured or killed.
While driving approximately 70 mph, the two front tires blew out. As a result, the vehicle crashed into a wall. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle failure mileage was 1,500,000 and the tire failure mileage was unavailable.
I am the hazardous materials response team coordinator for prince george's county, maryland. I have a concern about the way diesel fule is currently carried in the fuel systems of modern commercial tractors.
Tl* the contact owns a 2003 freight liner m2 business class. The contact stated that while driving 65 mph, gasoline leaked from the truck and onto the under carriage. The truck was taken to the dealer for diagnosis where it was stated that the higher pressure fuel line needed to be replaced.
Tl contact owns a 2003 mercedes business class. The contact stated that the repair for the nhtsa recall, campaign id number: 09v418000, engine and engine cooling, exhaust system was performed on his vehicle.
While driving 2003 frieghtliner sprinter on two occasions was overcome with noxious fumes, resulting in carbon monoxide posioning that requried a emergency visit to the hospital. Van has been in for service and continues to have same problem. This is a company van .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.