Freightliner Century 1998: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

9

Co psuje się najczęściej

• Silnik i chłodzenie: 3 skarg (33% wszystkich).
• Układ paliwowy: 2 skarg (22% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 2 skarg (22% wszystkich).
• Widoczność: 2 skarg (22% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 11%
• pasy bezpieczeństwa1 · 11%
• układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 11%
• wibracje1 · 11%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The rear passenger seat belt retractor is jammed. The consumer made contact with the manufacture and the warranty has expired. This is the second occurrence for this belt jamming.

  Pasy bezpieczeństwa · 2005-02-17 · skarga NHTSA nr 10111674

• The vehicle experienced a power steering leak, also the air filter was replaced. The consumer was assigned another tractor, however it was a 2001 model and he soon discovered the fan blades were completely black and he had to tape a filter over the air intake.

  Silnik i chłodzenie · 2003-11-20 · skarga NHTSA nr 10048179

• Consumer applied brakes firmly and axle fell off. Vehicle is a century classic, 2000. Cosumer may not be aware of nhtsa recall 99v35 9000/ manufacturer's recall f l-251 concerning tie rod end. Will try and contact consumer to inform system was down.

  Układ przeniesienia napędu · 2001-12-12 · skarga NHTSA nr 8000609

• Consumer felt a vibration in the drivetrain, the driveshaft and connecting components came flying out from under the vehicle, the yoke on the back of the front drive axle was cracked and came apart causing all the parts to come off, the consumer feels that if there were grease fittings on these parts the cracking…

  Układ przeniesienia napędu · 2000-11-20 · skarga NHTSA nr 557218

• Exhaust system flex pipe within the turbo cracked, allowing exhaust leaks into the clean air and firewall, which then went into the air conditioner and into the cab ofthe truck.

  Silnik i chłodzenie · 1999-10-26 · skarga NHTSA nr 851802

• The windshield wipers keep blowing off the truck . The dealer response was "thats a piss poor way to make a wiper" . This as you know did not fix the problems I have 25 trucks with the same problems . My concern is that when it blows off it will hit another vehicle and cause an accident .

  Widoczność · 1999-01-25 · skarga NHTSA nr 702545

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19981
• 19994
• 20001
• 20011
• 20031
• 20051

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Century ma 5 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

• Century 19974 źródeł
• Century 19996 źródeł
• Century 200015 źródeł
• Century 20014 źródeł
• Century 20034 źródeł
• Century 20066 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1998 roku

• Freightliner FL-70 1998
• Freightliner MT 1998
• Freightliner 1998
• Freightliner Conventional 1998
• Freightliner FLD120 1998