AI DamageGenesis G70 2019: typowe usterki
Genesis G70 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 54. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 54
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 22% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Silnik: 14 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Paliwo/napęd: 12 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Układ paliwowy: 7 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 14 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 12 | 0 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 15 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 1 | 9 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 2 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 1 | 5 |
| Widoczność | 4 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 2 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was in Neutral with the parking brake engaged. I depressed the clutch pedal fully before pressing the start button, with no foot on the accelerator. Immediately upon starting, the vehicle lurched backward at significant speed without any driver input to accelerator, gear shift, or parking brake release.
Air bags DID NOT deploy. No warning from car until impact happened. Was taken to hospital via ambulance for further examination.
Of course, I was wearing my seatbelt. Here is what I believe happened: this car has a strange-feeling brake. If you push gently on it, after a couple of seconds it brakes harder and indeed jerks the occupants before stopping.
I had a sudden loss of power when driving and the car would not start back up. It could be due to the current HPFP recall that is active on the car. The Genesis Southfield, MI dealership was informed about my car being a Canadian VIN and they accepted to take my car.
Vehicle received recall 023G (TSB 24-01-076G) on 4/30/2025 at 42,910 miles for P0088 fuel rail pressure issue, involving ECU update to high-pressure fuel pump control logic. No codes were present at that time and no physical inspection of the pump was performed — only a code scan.
Additionally, while driving 15-20 MPH and coming to a stop, the vehicle stalled and lost motive power. The vehicle was turned off and restarted and was able to drive to the intended destination. The contact stated that the failure recurred and progressively worsened.
Without warning, the engine begins shaking and sputtering severely, the Check Engine Light illuminates, and the vehicle provides almost no usable acceleration. The engine does not completely stall but operates barely above a stalled condition.
Vehicle is currently disabled due to Open Recall Campaign #262/023G (NHTSA Recall Number 24V528000) for High-Pressure Fuel Pump Failure. On 05/19/2026, the vehicle suffered total loss of drive power at highway speeds (Hwy 16/211), creating an immediate hazard.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 773. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 37% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G70 ma 18 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
- Certain 2019 – 2022 model year Genesis G70 vehicles may experience an inoperative blower motor (not…
Certain 2019 – 2022 model year Genesis G70 vehicles may experience an inoperative blower motor (not blowing) that may be caused by damage or deterioration of the blower motor multi-fuse and fuse box. At Genesis, we are…
- The warranty coverage for repairs and replacement of the front wiring on some G70 (IK) vehicles has been…
The warranty coverage for repairs and replacement of the front wiring on some G70 (IK) vehicles has been extended to 10 years or 120,000 miles from the date of original retail delivery or date of first use, whichever…
- Some vehicles may have an inoperative blower motor (not blowing)
This may be caused by damage or deterioration of the blower motor multi-fuse and fuse box. The warranty coverage for repairs and replacement of the front wiring on 2019-2022MY G70 (IK) vehicles has been extended to 10…
- Certain G70 (IK) vehicles may exhibit abnormal creak and/or rattling noise from the wide sunroof assembly…
Certain G70 (IK) vehicles may exhibit abnormal creak and/or rattling noise from the wide sunroof assembly while driving on uneven road conditions. This bulletin outlines the procedures to repair the noise.
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Certain Genesis vehicles may experience an inoperable horn from moisture or carbonization at the contact point
This bulletin provides a guide to inspect and replace the horns.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Genesis Connected…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Genesis Connected Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network.
W bazie NHTSA jest 54 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Genesis G70 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), układ paliwowy, zapach paliwa (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Genesis G70 2019?
W bazie NHTSA jest 54 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Genesis G70 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.