AI DamageGenesis G80 2019: typowe usterki
Genesis G80 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 45. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 45
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 2 Silnik 19% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 7 Koła 4% wszystkich skarg
- 8 Opony 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (30% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Silnik: 5 skarg (19% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 2 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 7 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 12 |
| Koła | 1 | 0 | 3 |
| Opony | 1 | 0 | 2 |
| Widoczność | 1 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 1 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 7 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 7 |
| Fotele | 0 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While entering a parking space at approximately 5 mph the gas pedal stuck and accelerated causing the car to jump curb and hit a wall causing severe damage to car and driver.The engine was still rerving and had to be shut down after the incident.
I was involved in an auto accident. The front driver side quarter panel was hit. No airbags deployed in either car. Immediately upon the collision, I tried to stop the car, but it accelerated on it's own. The car would not stop.
Oil cooler housing leak same issues with Hyundai/kia class action
The AC system on this car, and seems series of years is widely known to have major issue, as is the case with mine. I'm having issues with the dealer telling me the car is out of warranty 35k miles, 2019 year.
Caused blowout on the interstate that almost caused an accident. Blowout then caused damage to wheel sensor that caused car to loose power steering. Repair cost is estimated a $9000.00 repair.
When I accelerate my car stalls and is sluggish. Also when I accelerate my car stalls and speeds up uncontrollably, which is a concern for safety. I’ve contacted the dealership where this repair was completed and told them all the issues I’ve been having since the repair was completed.
At just 41,000 miles, the oil pressure sensor has failed. There are many on-line reports of this issue going back several years for the Genesis G80 sedan. It appears this is NOT covered under the 10 yr/100,000 mile warranty and is only covered by the 5 yr/60,000 mile warranty.
Oil pressured sensor went bad $2500 fix from dealer. In Korea this is a recall. The Genesis forums are full of complaints regarding same issue. The factory should cover this but the 10 year 100000 mile warranty does not cover it since it is considered an electrical part.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1125. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 46% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G80 ma 20 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Certain Genesis vehicles may experience an inoperable horn from moisture or carbonization at the contact point
This bulletin provides a guide to inspect and replace the horns.
- This procedure provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from…
Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from the rear differential at certain speeds. This bulletin describes the procedure to inspect the vehicle for the hum…
- This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies…
This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies for all Genesis vehicles. This procedure is applicable when noise (whirring, roaring, grinding, rumbling, etc.)…
- This TSB provides consolidated diagnosis and repair information, currently in the shop manual, to address…
This TSB provides consolidated diagnosis and repair information, currently in the shop manual, to address DTC U0109 / U010900 related to a communication error with the Fuel Pump Control Module (FPCM).
- Genesis applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- This TSB provides a procedure to diagnose and repair a transmission for the following Incorrect Ratio DTC…
This TSB provides a procedure to diagnose and repair a transmission for the following Incorrect Ratio DTC (transmission clutch slipping more than 200 rpm in gear).
W bazie NHTSA jest 45 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Genesis G80 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (7%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (7%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Genesis G80 2019?
W bazie NHTSA jest 45 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Genesis G80 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.