AI DamageGenesis G80 2018: typowe usterki
Genesis G80 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 98, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 65. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 98
- z wypadkiem
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 65
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 12% wszystkich skarg
- 4 Koła 9% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (22% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Układ kierowniczy: 16 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 12 skarg (12% wszystkich).
- Koła: 9 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (9% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 98 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 22 | 3 | 14 |
| Układ kierowniczy | 16 | 2 | 1 |
| Silnik | 12 | 0 | 0 |
| Koła | 9 | 0 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 6 | 2 |
| Hamulce | 7 | 1 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 1 | 9 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 3 |
| Opony | 4 | 0 | 3 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 8 |
| Fotele | 2 | 0 | 4 |
| Widoczność | 2 | 0 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front driver's air bag did not deploy. The contact stated that no warning lights were illuminated. A Police report was filed. The contact sustained bruises to the chest and back pain. The passenger who was seated in the front passenger's seat sustained bruises.
The driver-side air bags did not deploy. However, the front passenger and side curtain air bags were deployed. The front passenger-side control arm detached from the vehicle due to the impact. The police were called and filed a police report. The contact and the passenger were not injured.
During the crash: - Multiple airbags deployed, - The steering‑wheel airbag did NOT deploy, - The SRS system recorded a crash severe enough to trigger other airbags, - The vehicle now displays B1378, confirming an internal fault.
1-the steering wheel airbag failed to deploy during a collisiom while all other airbags `airbags including rear seat airbags -did deploy. This suggest a possible malfunction in the airbag control module steering wheel airbag unit or sensor system.
I was pulling into the driveway and put on the brake, and the brakes did not respond. The car crashed thru the garage door. I put the car in reverse, but it didn't respond. It took about 5 seconds for it to engage.
It occasionally causes the car to go into “limp” mode or stall which could cause unnecessary and unreasonable traffic safety hazards. This is a well known and documented critical safety defect by Genesis as they’ve already executed a recall for the issue in their home country / market of South Korea.
The contact received a recall notification for NHTSA Campaign Number: 26V664000 (Seats); however, the parts to complete the recall repair were unavailable. The dealer was contacted, and the contact was informed the parts were unavailable to perform the recall repair.
The contact stated that the Check Oil and Low Oil warning light illuminated while the vehicle was idling. The warning lights turned off while driving. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic to be repaired. The manufacturer was not informed of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 593. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G80 ma 20 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 98, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Certain Genesis vehicles may experience an inoperable horn from moisture or carbonization at the contact point
This bulletin provides a guide to inspect and replace the horns.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- This procedure provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from…
Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from the rear differential at certain speeds. This bulletin describes the procedure to inspect the vehicle for the hum…
- This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies…
This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies for all Genesis vehicles. This procedure is applicable when noise (whirring, roaring, grinding, rumbling, etc.)…
- This TSB provides a procedure to diagnose and replace, if necessary, an automatic transmission with…
This TSB provides a procedure to diagnose and replace, if necessary, an automatic transmission with Incorrect Ratio DTC (transmission clutch slip in gear above limit) listed on Page 2.
W bazie NHTSA jest 65 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Genesis G80 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, silnik. Łącznie skarg: 98. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Genesis G80 2018?
W bazie NHTSA jest 65 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Genesis G80 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.