GMC K2500 1995: typowe usterki

GMC K2500 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 40% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
4 Opony 20% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
6 Fotele 10% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
8 Widoczność 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 4 skarg (40% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (20% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Opony: 2 skarg (20% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

opony: wybrzuszenia, rozerwania2 · 20%
awaria hamulców1 · 10%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 10%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 10%
niezamierzone przyspieszenie1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	4	1
Układ przeniesienia napędu	2	0
Układ kierowniczy	2	1
Opony	2	0
Układ paliwowy	1	0
Fotele	1	0
Kontrola prędkości	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving on interstate veicle lost power steering and brakes. Had to hit gaurdrail to stop.
Hamulce · wypadek · 2000-02-25 · skarga NHTSA nr 857556
Tl* - the contact owns a gmc k2500 truck. While driving at 25 mph the fuel line broke and the brakes wouldn't engage. The contact purchased an after market fuel line. The manufacturer of the replacement part was inlinetube.com.
Hamulce · 2007-01-08 · skarga NHTSA nr 10178143
Transmission refuses to shift at times has been this way since we bought it. We have taken it in to be fixed several times. They said they rebuilt the whole thing but it is still happening. No parts available to it to dealer to have it fixed.
Układ przeniesienia napędu · 2004-07-13 · skarga NHTSA nr 10080946
Blowout occurred at freeway speeds, firestone will not acept responsibility. (dot number: vnw81xl tiresize: lt265/75r1)
Opony · 2002-01-31 · skarga NHTSA nr 757519
Rear tire tread separated from tire causing damage to vehicle. Mjs
Opony · 1999-08-23 · skarga NHTSA nr 546187
Front left hand bolt that bolts seat to rail broke, causing seat to move. Dealer contacted and repairwork not done. Problem still exists. Provide further information.
Fotele · 1999-07-30 · skarga NHTSA nr 843930
Abs brake failure, while driving at any speed on extremely slick roads, it feels like there are no brakes at all. Also, experienced extended stopping distance/pedal fading.
Hamulce · 1997-03-25 · skarga NHTSA nr 809431
While driving at certain speeds the rpm surge by themselves the engine over revs during shifts and does not idle below 1500, consumer contacted dealer and they stted they knew nothing about it.
Kontrola prędkości · 1996-12-05 · skarga NHTSA nr 805940

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19962
19971
19992
20001
20021
20041
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik K2500 ma 5 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC K2500 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%), awaria hamulców (10%), utrata mocy / tryb awaryjny (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC K2500 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC K2500 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.