AI DamageGMC S Utility: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie GMC S Utility, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 131, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Wyposażenie 95% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 2% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 1% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 1% wszystkich skarg
- 6 Opony 1% wszystkich skarg
- Wyposażenie: 124 skarg (95% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (2% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (2% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (1% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (1% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 131 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 124 | 6 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Air bags failed to deploy on our gm xuv after major crash into drivers side door and side frame. Called local dealer, referred to gm regional, said "they didn't make the air bags". Wrote to gm home office referred back to regional. Regional said file was in "legal" gave up trying.
A white car stopped or stalled in center lane of highway and was then hit by a green car and we hit the green car "head on" in the rear.. Air bags did not deploy with a direct head on hit at 65 to 70 miles per hour. My truck was a 1997 gmc jimmy.
The vehicle is a total loss and it is utterly unbelievable that the air bags did not deploy. I was so impressed with the raved reviews, consumer reports including safety features, and stylish body that this cadillac escalade became the vehicle of my dreams.
#1 start the vehicle #2 put on seat belt and put car in reverse to back out of driveway.(cant wait for dnx to boot because it takes too long) #3 begin to back out of driveway without back up sensors because they are disabled by the safety warning #4 ok put car in drive and begin commute #5 attempt to change music…
No brakes, car barely stop, stops far beyond intersection traffic light car checked out, brakes and brake line replaced. The service stability, service brake system, service abs, car ding, ding, parking brake light stay on. Informed that hydrolic system inoperable.
Fuel sensor stopped working causing my fuel gauge to always show e and the check engine light to always be on, in addition there are annoying chimes on a frequent basis. This issue began about 50,000 miles ago, I currently have 120,000 miles on the car. I have dealt with it for 3 years.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.