Harley-Davidson Flstf 2010: typowe usterki

Harley-Davidson Flstf 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
2 Opony 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (67% wszystkich).
Opony: 1 skarg (33% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Bike would back kick. Figured it was a bad battery. Changed battery and was still doing it talked to another harley owner and he said to check under the primary case and did so and the compensated sprocket that was loose causing the back kicking of motor which had caused primary chain to tighten putting extra strain…
Układ przeniesienia napędu · 2015-04-12 · skarga NHTSA nr 10705156
Tl* the contact owns a 2010 harley davidson fat boy motorcycle. The contact stated that after stopping and shifting the clutch, the clutch fractured. The vehicle was towed to an independent mechanic where they advised him that the clutch cable needed to be replaced. The vehicle was repaired.
Układ przeniesienia napędu · 2011-11-29 · skarga NHTSA nr 10437679
Now the bike has a shake in the front end. The dealer said that it's probably the tires. This condition is unsafe. I have not ever spun these tire and they have been at recommended pressure since new in jan. 2010. These are dunlop oem tires.
Opony · 2010-06-06 · skarga NHTSA nr 10334801

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20101
20111
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Flstf ma 3 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flstf 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, opony. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flstf 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Harley-Davidson Flstf 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.