AI DamageHarley-Davidson Ultra Classic 2000: typowe usterki
Harley-Davidson Ultra Classic 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 50% wszystkich skarg
- 3 Koła 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (50% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (50% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2000 harley davidson ultra classic motorcycle. While driving 65 mph he noticed that the rear tire suddenly became flat. The contact noticed that the rim was cracked in the center and through the spokes. The vehicle has not been diagnosed by the dealer. The current and failure mileages were 66754.
While driving alternator/enerator burned up in the motor, causing the engine to malfunction at 30,000 miles.
I read about the recall on 2001 to 2003 harley-davidson touring bikes. I have a 2000 ultra classic & I had this same problem back in august of 2003. The bike would just lose all electrical power. This happened to me twice on a 3 lane highway. Oddly enough, it was in front of the h-d plant in milwaukee.
Consumer received a letter regarding the rear cam bearings in the engine of some twin camm 88 engines failing. Consumer was informed that the vehicle would be repaired under the extended warranty, however conusmer has heard nothing from the manufacturer and still has not received the form he was told that he would…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ultra Classic ma 6 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Ultra Classic 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, koła. Łącznie skarg: 4.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Ultra Classic 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Ultra Classic 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.