AI DamageHarley-Davidson Ultra Classic 1999: typowe usterki
Harley-Davidson Ultra Classic 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 56% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (56% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
High speed throttle, front train turns with wheels. Until wind hits it, it would wobble. Cycle hit concrete wall when it happened. Owner was thrown back into hwy traffic lane.
Tl* the contact owns a 1999 harley davidson ultra classic. The contact stated that while driving 35 mph, there was a fuel odor present from the vehicle. The contact discovered that the bottom of the fuel tank where the fuel line was connected became fractured in half allowing fuel to leak.
Tl contact owns a 1999 harley davidson ultra classic. The contact stated that his vehicle began to make an unfamiliar noise. A recall repair was performed on the vehicle in june of 2001 in which the cam bearings were replaced. He stated that the noise has returned and the cam bearings need to be replaced again.
Then all of a sudden, the engine seized. Then consumer skidded and pulled over to shoulder of the road. The back wheel locked up because there was a lock up in the crank shaft bearing the consumer stated the crank shaft bearing went out and caused a seizing of the engine. The vehicle has not been to dealership.
The tour pack bracket snapped in half. The light medal tubing which supported the tour pack broke on the right side and cracked on the left side at bolt sites. Nearly $50.00 to replace. Consumer kept old one and is getting it worked on. Jb
Consumer states heard a strange noise coming from the engine. Took vehicle to the dealership, they told her that there was a defect in the cam causing metal shaving to spread all over the engine, which in the long run will destroy the motor completely.
Consumer has received recall #0091 for the ignition switch in july. Consumer has contacted dealer several times. Last time the dealer was contacted was on november 10,1998. Dealer indicated that they do not have the part available yet.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ultra Classic ma 6 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Ultra Classic 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, wyposażenie. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Ultra Classic 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Ultra Classic 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.