AI DamageHarley-Davidson Ultra Classic 2002: typowe usterki
Harley-Davidson Ultra Classic 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i koła. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 44% wszystkich skarg
- 2 Koła 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 5 Opony 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (44% wszystkich).
- Koła: 2 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2002 harley davidson ultra classic. While driving 70 mph, the rear wheel began to wobble. The driver lost control of the vehicle when he attempted to decelerate and drove into a ditch. He fell off the vehicle and was transported to the hospital.
Rear wheel was bent causing it to wobble. I did not feel it while riding motorcycle. Two differant times I had people pull up beside me at stop lights informing me of the wheel wobble. I ride solo all the time so I do not know how long this had been bent.
Tl* the contact owns a 2008 harley davidson ultra (n/a) equipped with michelin commander 2 tires, size: 140/90/b16. The contact stated that he noticed cracks within the tread of the rear tire. The contact notified the manufacturer and they advised that he should purchase a replacement tire. The tire was replaced.
The contact stated that while driving various speeds over 20 mph, the entire instrument panel lost power and the vehicle stalled. The vehicle was towed to an authorized dealer where they test drove the vehicle but were unable to find the failure.
Tl contact owns a 2009 (na) harley davidson ultra classic motorcycle. The contact stated that the bolt on the passenger floor was failing and separating from the vehicle. The floorboard has only one bolt. The vehicle will be taken to the dealer for the third time regarding this issue.
The consumer was traveling about 65 mph when the motorcycle stalled. The consumer tried to restart the motorcycle but was unsuccessful. The consumer had the motorcycle towed to the dealer for inspection. The mechanic informed the consumer that the problem could not be duplicated. Please fill in additional information.
On april 23, 2004 consumer received nhtsa recall letter regarding circuit breaker. Dealership still does not have the parts available to conduct recall repairs.
A circuit breaker trips and the motorcycle shuts down . It has been discovered that a fuse replacement prevents this from happening. However, manufacturer claims that if consumer doesn't use a circuit breaker it will void the warranty.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ultra Classic ma 6 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Ultra Classic 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, koła, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (22%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Ultra Classic 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Ultra Classic 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.