AI DamageHyundai XG350 2004: typowe usterki
Hyundai XG350 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 91, najczęściej: kontrola prędkości i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 91
- z wypadkiem
- 16
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 24% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 23% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 22 skarg (24% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 21 skarg (23% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 14 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 13 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 12 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 91 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 22 | 11 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 21 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 14 | 1 | 0 |
| Hamulce | 13 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2004 hyundai xg 350. The contact stated that while driving at a low speed, the vehicle independently accelerated. The failure had caused the contact to crash multiple times into other vehicles or objects. The contact did not specified if a police report was filed or if any injuries were sustained.
The contact also stated that the side and front air bags failed to deploy during the crash. The vehicle was diagnosed but the cause of the air bag and acceleration failure was not determined. The manufacturer was notified of the failure but no solution was offered. The failure mileage was 53,000.
When slowing down and braking the car accelerated on its own. The first time I hit the car in front of me . I had to turn the key off to get it to stop. I had bumper damage. Have had the car in 5 times for this same problem. Each time the dealer said they can find nothing wrong.
Dt: the contact complained about sudden acceleration. The problem occurred when slowing down or after the vehicle came to a complete stop. The vehicle was involved in an accident. The contact was pulling into a parking space when the vehicle accelerated and ran into a building.
While driving 10 mph the steering wheel locked. This caused the consumer to lose control of the vehicle and crashed into a tree. The driver sustained minor injuries, and the vehicle was towed to the garage.
vehicle has a front rusted subframe in two spots on passenger side it will not pass inspection. it is Dangerous to keep driving it it looks like there is a recall on this issue in 04/2009, but it says 0 unrepaired recalls which is obviously not correct Manufacturer: HYUNDAI MOTOR COMPANY Mfr's Report Date: APR 14,…
Mechanic stated that the frame was rusted, which could affect the ability to safely operate the vehicle. I did a search and discovered that similar damage was noted in a recall 09-01-020 dated July 2009.
There is visible rust/corrosion damage of the front sub- frame of my vehicle. The front subframe has thinned at rusted location. The rusted sub-frame is chewed half of my sub-frame. I am worried that corrosion may progress and may detach from the sub-frame, eventually increasing safety risk.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3786. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XG350 ma 46 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 91, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai XG350 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, poduszki powietrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 91. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (18%), rdza, korozja (18%), kontrolki, check engine (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai XG350 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai XG350 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.