AI DamageHyundai XG350: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Hyundai XG350, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 320, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 23% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 113 skarg (35% wszystkich), w 17 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 75 skarg (23% wszystkich), w 26 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 35 skarg (11% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 28 skarg (9% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 26 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 320 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 113 | 17 | 0 |
| Kontrola prędkości | 75 | 26 | 0 |
| Zawieszenie | 35 | 4 | 0 |
| Hamulce | 28 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 26 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 23 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 21 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 20 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
| Silnik | 11 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It jerks forward every time I'm at a stop then I want to go forward. I have almost ran into the back of other cars while waiting at a stop sign. 2) The bolts and Subframe is coming detached from the car.
Tl contact owns a 2004 hyundai xg 350. The contact stated that while driving at a low speed, the vehicle independently accelerated. The failure had caused the contact to crash multiple times into other vehicles or objects. The contact did not specified if a police report was filed or if any injuries were sustained.
I was almost parked at the curb in front of a drugstore with my foot on brake easing into spot when car lurched forward, jumped the curb and violently crashed into the concrete wall about 6-7 feet away. Wall, not brake, stopped car. People came out from store as crash was heard/felt inside.
The contact also stated that the side and front air bags failed to deploy during the crash. The vehicle was diagnosed but the cause of the air bag and acceleration failure was not determined. The manufacturer was notified of the failure but no solution was offered. The failure mileage was 53,000.
Consumer writes in regards to vehicle sudden acceleration accident. The consumer stated as she was preparing to park in an angle parking space along the west side, ground level, of the parking garage, she pressed the brake pedal to slow the vehicle to make a right turn into the parking space, it suddenly accelerated…
The contact stated that the vehicle attempted to surge forward while it was stopped with his foot on the brake pedal. The contact applied heavy pressure to the brake pedal to keep the vehicle stopped. The failure occurred four times. One of the failures resulted in a crash.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.