AI DamageHyundai XG350 2005: typowe usterki
Hyundai XG350 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 144, najczęściej: poduszki powietrzne i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 144
- z wypadkiem
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 47% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 28% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 68 skarg (47% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 40 skarg (28% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 10 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 144 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 68 | 4 | 0 |
| Kontrola prędkości | 40 | 9 | 0 |
| Hamulce | 10 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It jerks forward every time I'm at a stop then I want to go forward. I have almost ran into the back of other cars while waiting at a stop sign. 2) The bolts and Subframe is coming detached from the car.
I was almost parked at the curb in front of a drugstore with my foot on brake easing into spot when car lurched forward, jumped the curb and violently crashed into the concrete wall about 6-7 feet away. Wall, not brake, stopped car. People came out from store as crash was heard/felt inside.
Consumer writes in regards to vehicle sudden acceleration accident. The consumer stated as she was preparing to park in an angle parking space along the west side, ground level, of the parking garage, she pressed the brake pedal to slow the vehicle to make a right turn into the parking space, it suddenly accelerated…
The contact stated that the vehicle attempted to surge forward while it was stopped with his foot on the brake pedal. The contact applied heavy pressure to the brake pedal to keep the vehicle stopped. The failure occurred four times. One of the failures resulted in a crash.
2005 hyundai xg350l - intermittently when depressing the accelerator pedal, vehicle will not respond and after a few seconds will surge forward. This occurred when pulling into parking lot and upon removing foot from the gas pedal, the vehicle surged forward.
The contact stated upon taking the vehicle to the dealer for an oil change, she was informed that the subframe was severely corroded and had holes and cracks in the subframe. The vehicle was not repaired.
In addition, there was fuel leaking from the rear of the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The VIN was not included in NHTSA Campaign Number: 12V345000 (Fuel System, Gasoline, Fuel System, Diesel, Fuel System Other). The manufacturer was not notified of the failure.
My subframe rusted straight through like the older models of the same car described I was told the problem over many years now but I took my car in recently to get an alignment and that's when it was discovered that it had rusted all the way through and was told it is not safe or usual the consumer stated the vehicle…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2726. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XG350 ma 46 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 144, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Hyundai XG350 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, kontrola prędkości, hamulce. Łącznie skarg: 144. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (40%), kontrolki, check engine (16%), szarpanie, twarda zmiana biegów (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Hyundai XG350 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Hyundai XG350 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.