AI DamageInfiniti M30: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Infiniti M30, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (22% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1990–1992
- automat, 4 biegów 1990–1992
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 1992 infiniti m30. The contact purchased the vehicle six months ago and is beginning to experience the same failures as mentioned in nhtsa campaign id number 95i006000 (fuel system, gasoline:fuel injection system).
Currently my 1990 infiniti m30 has been off the road almost 60 days awaiting a door latch from infiniti. Repeated attempts to get infiniti's attention have failed.
The vehicle experienced the same problem as stated in recall#95i00600 -fuel injection, however the vehicle identification number was not included in the recall.
After that she begun to look around and actually saw the smoke, she stopped the car. Later she found out that is appeared to be one of the electrically boxes in the truck of the auto. No injuries. Mr
Consumer was traveling on highway and noticed on dashboard airbag light was blinking off and on. She looked at her manual. Manualtold her to contact her local dealership. She did, and mechanic told her it would cost $1200.00.
Both automatic transmission and anti-theft alarm have failed repeatedly due to poor design. Transmission replacement requires transmission, torque converter, and radiator to be replaced @ $3500. Alram activates spuriously and frequently and is difficult to silence when spurious activation occurs.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.