AI DamageInfiniti QX50: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Infiniti QX50, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 277, biuletyny serwisowe: 188, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 38% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Silnik: 105 skarg (38% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Silnik i chłodzenie: 44 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Instalacja elektryczna: 41 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 304.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 36 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Układ przeniesienia napędu: 34 skarg (12% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 78.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2019–2025wymieniono w 3 skargach
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl. 2014–2017
- automat, 7 biegów 2014–2017
- bezstopniowa (CVT) 2019–2025wymieniono w 4 skargach
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni, tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 277 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 105 | 4 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 44 | 0 | 39 |
| Instalacja elektryczna | 41 | 2 | 304 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 36 | 0 | 24 |
| Układ przeniesienia napędu | 34 | 4 | 78 |
| Hamulce | 22 | 4 | 14 |
| Paliwo/napęd | 13 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 13 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 1 | 10 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 1 | 53 |
| Fotele | 7 | 0 | 6 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 70 |
| Ochrona przy cofaniu | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The sudden power loss caused a single-vehicle accident. No injuries. The vehicle had recall 25V437 service performed at [dealer] on 08/27/2026. The check engine light was documented as ON during that visit.
The vehicle suddenly jerked, lost power response, displayed multiple warning lights, showed a “System Fault – See Owner’s Manual” message, and became unresponsive/difficult to control. The engine remained on, but the vehicle did not respond properly. The vehicle struck a fixed object/rock.
The air bags did NOT deploy during this accident and I was very concerned for my safety and my life.
As a result, the vehicle was thrust off the roadway, coming to a complete stop after colliding with a pole, and the front passenger side wheel disconnected from the axle. The air bags were deployed. A police report was filed, and injuries were reported. The contact was later treated for various nondescript injuries.
The contact stated while driving 45 MPH at night with her daughters in the front passenger and rear passenger seats, the steering wheel locked, causing the vehicle to veer off the road and crash into a ditch where the vehicle spun three times.
Today, December 2, 2022, the car (while gear shifted into park) again rolled down the driveway, across a street and hit my neighbor's house. This was all caught on video as well. I posted the video on the manufacturers social media site. See below for the email I sent to the dealership after they contacted me.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different…
- IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after…
- AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
- ***** Retailer Announcement ***** INFINITI is conducting a quality action on specific 2025 QX50 and QX55…
- SERVICE INFORMATION In the APPLIED VEHICLES, there are a variety of Seat Belt Warning Lights and Chimes
- DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
- FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW APPLIED VEHICLES
- TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics…
- DTC B2E01-96 (INTERNAL BATTERY) STORED AS CURRENT IN IVC APPLIED SYSTEMS
- AV CONTROL UNIT REPLACEMENT PROCESS This bulletin has been amended
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Is Rebuilding a Wrecked Q50 Still Worth It in 2025? (Cost Breakdown)kwota według autora: 9,314 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Rebuild the wreck 2019 Infiniti QX50 #automobile #mechanic #infiniti #Nissan #tunercars 
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.