AI DamageInfiniti Q50 Hybrid 2015: typowe usterki
Infiniti Q50 Hybrid 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola stabilności (ESP) 50% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 3 Silnik 25% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 1 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Infiniti hybrid vehicles shut off engine while moving to protect the hybrid system from over heating. This happened on 5 or more occasions all while driving down the street or highway causing me to lose control. When notifying the dealership they were aware of this issue and after 2 times bring it in and nearly $1000.
Vehicle has been having this issue since day 1. Spoke to other owners with the same issue. When slowing down from any speed, slightly or quickly, the car switches between ev mode and back. At all times the braking is odd.
Vehicle lurches back and forth when accelerating with a good amount of effort from a stop on right hand turns causing the car to act like it is slamming on the brakes and then accelerating repeatedly for about 3-4 seconds. This has nearly caused me to be rear ended numerous times.
Differential would not allow the car to accelerate while making a right turn. This created a problem, particularly when trying to enter a freeway on ramp. Several times the car actually came to a complete stop.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q50 Hybrid ma 5 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti Q50 Hybrid 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti Q50 Hybrid 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti Q50 Hybrid 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.