AI DamageInfiniti Q70 2015: typowe usterki
Infiniti Q70 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: układ przeniesienia napędu i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik 10% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 10% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (40% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 5,6 l · benzyna · 8 cyl.
- 3,5 l · hybryda · 6 cyl.
- automat, 7 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While operating the vehicle in the driveway, it surged forward and crashed into the parking barrier in the neighbor's yard. The failure occurred without warning the failure occurred twice. A police report was not filed. The vehicle was towed to the dealer.
Driving on the highway my car suddenly lost power and has since been stuck in first or second gear after further research online it seems that a ton of Nissan/Infiniti owners both cars and suv have or had the same problem between as early as 24k-100k miles all owners I have read online has the same check engine light…
My vehicle is technically not drivable because my seatbelts are locked. I am also afraid of driving my vehicle due to the other airbags deploying on my family out of no where. There were no prior lights or warnings to this incident.
The warning lights, infotainment center and A/C were still operational. Vehicle was maneuvered off the highway , but would not start up after power down. Vehicle battery was replaced, and the same error occurred 2 weeks later while the car was idled.
The contact stated while making a left turn, the vehicle stalled. The contact stated that an unknown yellow warning light was illuminated. The contact stated that he was able to restart the vehicle and drove to his residence at 7 MPH.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact took the vehicle to the local dealer however, the mechanic was unable to duplicate the failure. The manufacturer had not been informed of the failure. The failure mileage was approximately 40,000. The VIN was not available.
Car will stop accelerating with no warnings then will start back move when you let the sit for and hour. Engine light will not light up when the incident happened so the problem can not be diagnosed until the engine come on.
Headlamps low beams do not illuminate properly. The is absolutely no illumination above a very low horizontal plane when going down a hill or up a hill. In some cases, there is no light visible beyond 30-40 feet. This creates an extremely dangerous situation when navigation hilly roads.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q70 ma 4 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti Q70 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, kontrola prędkości, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (40%), klimatyzacja lub ogrzewanie (10%), nie odpala (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti Q70 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti Q70 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.