AI DamageIsuzu Oasis (VO) 1996: typowe usterki
Isuzu Oasis (VO) 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 4 Opony 20% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (40% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The srs light came on in our 1996 isuzu oasis minivan. The mechanic at isuzu said it wouldn't respond to his diagnostic computer and would need to be replaced. The airbags could not be counted on to protect us in an accident. It would cost $675 for the part alone, not counting the labor charges.
Airbag light came on 4/24/02 and the dealer reset it. It came back on 5/9/02 and the dealer has said that the supplemental restraint system control module were defective and that the airbags do not work when the light were on.
When going on reverse (backing up) and I come to a complete stop the front wheels make a clicking sound that is more of a cracking sound. It feels like if the tires are going to come off. My brother whom also had a mini van like mine, except his was a 1997 honda oddissey noticed the problem before I had noticed mine.
Vehicle experienced sudden acceleration when consumer removed foot from brake pedal. Nlm
While driving at any speed the abs brake light stays on an air is getting into the brakes. Also, safety restraint system light is staying on. Vehicle has been in repair shop four times, and dealer can't determine the problem. Vehicle will be back in the shop for repair service.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Isuzu Oasis (VO) 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, hamulce. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (40%), kontrolki, check engine (40%), niezamierzone przyspieszenie (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Isuzu Oasis (VO) 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Isuzu Oasis (VO) 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.