AI DamageIsuzu Vehicross: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Isuzu Vehicross, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 69, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 81% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 1% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 1% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 1% wszystkich skarg
- Widoczność: 56 skarg (81% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (4% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (4% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (4% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 1999–2001
- automat, 4 biegów 1999–2001
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 69 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 56 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Right power window started to malfunction, window glass going down and up misaligned. Emissions of strong fuel odor whenever the vehicle is parked and the engine turned off. This is a roughly 33k mile vehicle, and carefully maintained.
In rapid succession I noticed the failure of my turn signals, my cruise control, my power windows and my electronically controlled automatic transmission (shifting from 1st to 2nd is rough). In researching this on the vehicross.
I own a 2000 isuzu vehi cross the frame is rusting out. I bought it in 1997 it had 91,051 miles the same materials as the rodeo were used I want to be reimbursed foe the value of the car as it is unsafe to drive.
Tl contact owns a 2001 isuzu vehicross. The contact stated that the vehicle was parked when the anti-lock brake system indicator light was illuminated. The abs light then began to illuminate intermittently.
1)repeated driver's side window binding upon attempting to close. 2)repeated moisture leakage on driver's side from door post or firewall 3)repeated electrical shortage of circuit including turn-signals, back-up lamps, windows, and transmission mode selector.
Yesterday saw oil light flickering and added 2 qts oil immediately. Drove a couple blocks and saw oil light flickering again. Pulled into garage and they said "bone dry"! Added 3.5 qts oil right then. Drove less than 1 mile onto expressway entry ramp- car stopped dead right there!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.