AI DamageJaguar XF 2016: typowe usterki
Jaguar XF 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 375. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 375
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik 20% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
- 5 Koła 20% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 154.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
- Silnik: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
- Koła: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 154 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 32 |
| Silnik | 1 | 0 | 28 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 12 |
| Koła | 1 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 138 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 33 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 22 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 16 |
| Widoczność | 0 | 0 | 11 |
| Hamulce | 0 | 0 | 9 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 5 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. There were no injuries. The vehicle was towed to the auto nation collision of jaguar body shop where the vehicle's front end was repaired. The contact called the auto nation jaguar dealer, but the vehicle was not diagnosed.
the car engine stopped and I pulled over off the highway.White smoke appearing under the hood. My mechanic does a pressure check and determines it is not repairable. He suggsts a new engine, My 2016 Jaguar XFS at 70k miles needs the engine replaced.
Cause is described by Jaguar dealer as rear window leak that passes through rear tail lamp and floods under the spare destroying the PCM module. Car surged once in driveway and I was blessed to hit the brake. Never again.
I purchased my vehichle in may 2019, since my purchase, I have two major tire blow outs on major highways which could had caused me and my family my life. This occurred twice on different occasions. Each time, my tires split and my rim completed ruptured cases great damage to my care.
The vehicle started accelerating while stopped at a traffic light. The brakes had to be applied harder and harder to keep it from going into the intersection, the brakes were applied so hard that the back wheels were spinning.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1688. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 20% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XF ma 2 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- TELEMATIC TCU2 MODULES NO LONGER AVAILABLE
- Telematic TCU2 Module 2015-2017MY No Longer Available
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
- NGI Infotainment Class Action Settlement
W bazie NHTSA jest 375 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jaguar XF 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (20%), awaria lub wymiana silnika (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar XF 2016?
W bazie NHTSA jest 375 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jaguar XF 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.