AI DamageJaguar F-Type 2016: typowe usterki
Jaguar F-Type 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 273. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 273
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik 27% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 18% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (36% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 99.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
- Silnik: 3 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (18% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 1 | 99 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 27 |
| Silnik | 3 | 1 | 24 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 5 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 10 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 2 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 91 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 24 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 23 |
| Hamulce | 0 | 0 | 12 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 6 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Additionally, the ABS warning light activates intermittently without providing any diagnostic codes before subsequently disappearing. A recent diagnostic check identified several minor concerns.
Vehicle displays ‘Rear Camera System Fault’ message. No image on screen when reverse gear selected.
The Rear Differential started making an odd noise. Took it to the dealer where it is now and they said it needs a new rear differential. They are blaming the tires...
I had been driving for about an hour and was on a bluetooth connected phone call through the car speakers when I heard the sound of glass popping and shattering over my left shoulder. First, I looked in the rear view mirror to see if the hatch window had shattered, but it had not.
It causes unintended acceleration when shifting because the engine speed is too high for the next gear selection. This happens all the time. It never not does it. The date below is just todays date. And it happens at all speeds. I bought the car as a certified pre-owned. It had 1031 miles when I bought it.
Following "repairs" at the dealership on cooling system, car notified me of overheating half way home while on highway. After nearly crashing and being hit in trying to pull over to stop the vehicle, I opened the hood to find the coolent lines had been shaved and repairs in other areas very poorly done.
When changing lanes @ app. 45mph, the car initially felt as if it would roll over. The car then swerved right and left , nearly pushing me into the traffic in the next lane. Steering was very difficult to control, requiring my full strength.
The contact observed that the vehicle was leaking oil without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin and failure mileage were unknown.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1457. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 31% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-Type ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Electric Power Assisted Steering (EPAS) wiring harness junction box may become corroded over time
- TELEMATIC TCU2 MODULES NO LONGER AVAILABLE
- Telematic TCU2 Module 2015-2017MY No Longer Available
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- Front / Rear Door Latch - Silicon Contamination Causing Doors To Not Operate As Expected
- A customer may report that the windshield wipers stop up on the windshield when turned off
- Front/Rear Door Latch – Silicon Contamination Causing Doors To Not Operate As Expected
- MISFIRE OR ROUGH RUNNING
- JLR is investigating reports of vehicles being released to customers without the TCU Telematic Control…
JLR is investigating reports of vehicles being released to customers without the TCU Telematic Control Unit SOS Emergency Call being activated.
W bazie NHTSA jest 273 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jaguar F-Type 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (18%), kamera cofania (9%), wyciek lub zużycie oleju (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar F-Type 2016?
W bazie NHTSA jest 273 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jaguar F-Type 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.