AI DamageJaguar XJV8: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Jaguar XJV8, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 2000 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 41% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 12% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (41% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (18% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 2 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The police, bystanders, and persons who towed my car away couldn't believe the airbags didn't deploy. I addressed the issue with jaguar and they felt they shouldn't have deployed. All of the damage was in the front of the car equaling $12375.90.
Vehicle was being driven into a small drive in restaurant and car was almost stopped when the accelerator pulled itself to the floor as if the cruise control had taken over and the car instantly ran across a driveway and into the side of a building which was approximately a distance of about 15 feet.
Tl* the contact owns a 2000 jaguar xjv8. The contact stated that there was a dark, oily liquid substance coming out of the rear view mirror, which damaged the interior and plastic of the vehicle. The failure recurred several times. The vehicle was taken in for diagnostic testing.
My 2000 xj8 jaguar, with approximately 36k miles, began running very badly and surging unexpectedly. The car became very dangerous to drive and I narrowly avoided having, what could have been severe accidents, on more than one occasion. The car was taken to two jaguar dealers, who could not identify the problem.
My 2000 xj8 begins to surge after the vehicle runs for a few minutes. You must stand on the brake pedal with both feet to keep from surging into another car at a stop sign or red light. The dealer in tucson, az replaced an ac component, which did not solve the problem.
Smoke rushed out of the dashboard vents. A fire occurred within the dashboard. Flaming pieces of plastic and parts dropped to the floormat and set fire to the carpet. The vehicle cabin quickly filled with heavy smoke.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.